根据周四公开的法庭记录，由于公司的柴油作弊丑闻的出现，大众汽车公司的美国最高法律律师和加利福尼亚州排放测试实验室的负责人都是移动设备丢失或擦除的员工。

记录显示，大众集团美国公共事务和公共政策高级副总裁戴维·盖纳科普洛斯（David Geanacopoulos）报告说，他在2015年12月1日前往洛杉矶国际机场的途中丢失了手机。他当时是大众汽车的美国总法律顾问。

文件还显示，大众汽车公司行业与政府关系高级副总裁安娜·施耐德（Anna Schneider）以及大众汽车加利福尼亚州奥克斯纳德排放测试中心高级总监Matthias Barke的公司手机被“擦掉”或擦除。在EPA宣布大众已对其车辆进行污染测试后的几个月中，收集了数据。

去年12月，当联邦贸易委员会要求负责监督旧金山联邦法院相关诉讼的法官下令对大众汽车美国官员进一步询问包括手机在内的证据是否遭到破坏时，有人提出了有关手机丢失或被遗忘的问题。

FTC在12月份的文件中说：“在本案中心的大规模丑闻中，有23部丢失或砖砌的电话是一个危险信号，尤其是当它们包含属于重要个人的电话时，尤其如此。”

大众车主在弗吉尼亚州州法院提起的一个案件中又出现了这个问题。大众车主选择退出去年宣布的全国性集体诉讼和解协议。在法官拒绝了公司的要求并将其密封后，该记录于周四公开。

该公司及其律师强烈否认与手机丢失或遗失有关的任何不当行为。

大众汽车发言人Jeannine Ginivan在一封电子邮件中说：“正如我们之前所说，美国大众汽车集团不知道有任何证据表明这些移动设备被故意擦去或丢失。”“原告也没有提供任何证据证明包括电子邮件在内的相关数据已丢失。”

她拒绝对文件中提到的个人发表评论。周四晚发送给他们的电子邮件以及施耐德的电话消息没有立即返回。

根据法院记录，在2015年9月至2016年2月之间，这23辆大众移动设备被擦除数据或放错了位置。EPA指控大众汽车于2015年9月18日在柴油机排放测试中作弊。大众律师在法庭文件中说，“没有证据表明有任何电话被故意遗失，重置或擦去。”

这场诉讼是震惊了德国最大汽车制造商的丑闻的余波。大众已经承认，在2008年至2015年之间，在全球约1100万辆柴油车辆上安装了软件，这可能会限制实验室测试期间的污染，但允许这些车辆在行驶中超过限值，并表现得更好。该公司仍然在美国和德国面临投资者诉讼，在德国也面临消费者诉讼和刑事调查。

史蒂芬·韦伯斯特（Steven Webster）表示，丢失和删除手机的证据对于陪审团确定将判给特定原告的惩罚性赔偿数额具有重要意义。弗吉尼亚州的原告。

大众律师试图从诉讼中排除提及已删除和丢失的电话，并密封大众员工的身份，但遭到费尔法克斯县巡回法院首席法官布鲁斯·怀特（Bruce White）的封锁。

代表大众汽车的律师在一项动议中写道：“没有证据表明有任何一部手机被故意遗失，重置或擦去。”该诉讼试图将涉及手机的内容排除在诉讼之外，并补充说，美国大众汽车公司的两名员工“强烈否认”对这些手机的猜测。沉积过程中的不当行为。

Geanacopoulos在6月提交的该案件的证词中说，他无意中丢失了手机。他说：“我竭尽全力找到它。”

他说：“如果你以为我是一个想消除数据的人，我想出一种比只留下可以找到的电话然后再努力寻找的更有效的方法。”

Barke说，他多次错误地输入密码后，不小心将自己锁定在手机外。当他重新启动数据时，该数据已被清除。大众汽车公司的另一名代表说，在尝试输入密码太多次后，施耐德的电话也被擦掉了。这在该公司并不罕见。

FTC在7月份拒绝就该问题进一步质疑大众的要求，因为该机构解决了对该公司的索赔。

联邦贸易委员会在此案中称：“大众知道丢失或遗留在手机上的iMessages未被保留。”

美国大众汽车集团辩称，其“指定公司证人”已经在证词中回答了数千个问题，但联邦贸易委员会表示，当被问及该公司是否有意销毁证据时，该人提供了“荒谬或回避的回应”。案件。