马自达MX-5 Roadster Coupe评测

也许只是我们一个人，但是当发布新的马自达MX-5时我们不禁感到兴奋。这款跑车对人们如此重要-毕竟是破纪录的销量-就像是在欢迎新朋友一样。但是，另一方面，这也给马自达施加了巨大压力，以确保其不辜负其前辈的声誉。

那么，有什么新消息？好吧，从轮胎到轮胎，最大的变化就是它的尺寸和重量。车迷们担心MX-5会变胖，因此该第四代版本是自原始版本以来最小，最轻的版本，入门级版本的重量不到一吨。那么，这是否更有趣？让我们发现异常

长期以来，MX-5一直被认为是负担得起的自上而下驾驶的高度，现已成为预算有限的开放式跑车爱好者的首选。

包括BMW Z4和Mercedes SLK在内的大多数替代产品都属于明显更高的价格范围。如今，由于价格相似，其最有可能的竞争对手可能是MINI Roadster。

软顶迭代的成本为18,495英镑，但我们测试了价格更高的Roadster Coupe（此流行型号的硬顶版本），其成本更高，为19,995英镑。

该范围内只有两种汽油发动机可供选择：1.8升124bhp单元或2.0升158bhp单元。我们测试了后者和最强大的引擎，它在7.9秒内达到了每小时62英里的时速，最高时速为131英里每小时。

考虑到汽车的轻量化特性，这是相当中等的速度。它拥有完美的能力，可以保持自己的位置，但在逍遥游时感觉却不那么刺耳，最大的扭矩在转速范围内更高。

尽管如此，鉴于其细长，人们早有种不公平的感觉，即油门在驶离时不会更容易做出反应。但是，您驾驶这款车的次数越多，您对娱乐性驾驶的认识就越多，而不是成为街上最快的跑车。

大致相当的MINI Roadster Cooper S在7秒内达到了相同的速度，最高时速为141mph。

MX-5 Roadster Coupe缺乏速度，它弥补了敏捷性。它的轻巧性和后轮驱动特性使其成为一款出色的汽车，可在转弯处表现出色，并表现出出色的抓地力。转向器比当今的大多数汽车都要重，但具有令人耳目一新的灵敏性和沟通能力，使操纵更加锐利。车顶朝下的精巧设计得体，设有受限制的座椅，可避免大多数通风困难。但是随着车顶的上升，会有明显的风声，并且发动机令人讨厌。从许多方面来看，汽车的行驶动态都表明乘坐会很不舒服，但是我们对此感到惊讶。虽然坚固，但也有海绵状，这意味着它比以往更轻松地吸收了减速带。

内饰确实体现了MX-5的年龄，它采用廉价的塑料和过时的信息娱乐系统。它是触摸屏，但反应性很强。为了让它发挥应有的作用，卫星导航系统在方向上比许多新系统更有效。每种型号的标准套件都包括CD播放器，电窗和侧面安全气囊。我们的顶级技术Sport Nav包括蓝牙，巡航控制系统，加热座椅和大量其他供暖系统，可尽可能享受露天环境。阳光普照时，只要按住仪表盘上的一个按钮，自动车顶就会在令人印象深刻的12秒内缩回。这是一款两座敞篷跑车，因此购买者永远不要期望实用性高。两名乘员有足够的空间，机舱内有许多小洞供小玩意儿使用，但行李箱空间有限。在150升时，它输给了240升的MINI Roadster。尽管如此，仍然有超出您预期的空间（足够容纳几个周末旅行袋或购物），但是其顶部装载特性和笨拙的形状是易于使用的最大障碍。

老化的MX-5的2.0升汽油动力总成永远不会变得特别友好，二氧化碳排放量为181g / km，燃油经济性为36.2mpg。相比之下，新款MINI的续航里程为154g / km和42.8mpg，我们的顶级车型也比MINI敞篷跑车贵，尽管后者的价格不可避免地会与MX上已经发现的一些选项叠加在一起-5。由于价格低廉，软顶MX-5仍将是大多数人选择的迭代版本。

马自达MX-5仍然是一如既往的有趣的相关汽车，尽管它已经老化了，但仍对新对手具有吸引力，它绝对不失其令人兴奋和负担得起的声誉，并且会为那些想要汽车随行的人提供良好的服务。周末蜿蜒的乡间小路。2015年新款MX-5的问世将解决内部质量和运营成本问题，并将进一步巩固该模型在汽车历史上的地位。