那一年是2007年，福特的特殊车辆小组（SVT）希望做一些特别而激烈的事情。因此，他们带回了一个自1970年以来从未戴过野马的绰号。这是GT500铭牌的回归，创造了福特生产的最强大的小马车。因此，迄今为止，2007福特野马GT500仍然受到高度追捧和难以置信的收藏价值。有人可以说，那一年，野马再次成为一辆肌肉车。因此，让我们来看看这个即时经典。

基于全新的S197野马平台并配备特殊的500马力增压版本的5.4升V-8，这款现代的谢尔比GT500凭借其与众不同的外观风靡了肌肉车世界，时间最伟大的野马，以及以前在任何工厂制造的福特野马中都闻所未闻的动力和性能。通常，您必须特别订购具有这种性能的野马，或专门针对这种性能转向Shelby。但是从2007年至2014年，福特从工厂生产了这辆车。

在其七年的使用寿命中，随着福特工程师对其进行了调整并修改了性能，野马GT500继续获得了更大的动力。限量版的2008年和2009年GT500KR真正回想起了肌肉车的辉煌时代，向1960年代后期的公路之王特别版野马致敬。2008年和2009年的GT500KR输出了540马力，2010 GT500也是如此。2011年，该发动机变为铝制（而不是铁制），因此马力提高到550 hp。马力和扭矩超过了福特GT，成为福特生产的性能最高的车辆。

在生命周期即将结束时，福特继续取得进步，每年产生的马力越来越大。他们通过制造5.8升Trinity V8发动机完成了这一任务，该发动机可产生高达662马力的功率，这使其成为公路上最快，最快的福特汽车。

2007年福特野马GT500规格根据福特性能公司的网站，2007年野马GT500的规格令人印象深刻。

发动机类型：90度DOHC 32气门增压V-8排量：5.4公升/ 330 CIDH500 hp @ 6000 rpm扭矩：480磅-英尺@ 4500 rpm钻孔x冲程：3.55英寸x 4.17英寸压缩8.4:1

悬架前：改型（反L型）MacPherson撑杆，34毫米稳定杆，螺旋弹簧3连杆实心轴，带螺旋弹簧，超硬杆，24mm实心稳定杆

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刹车前：14.0英寸排气Brembo制动盘，四活塞铝制卡钳后部：11.8英寸排气盘，单活塞卡钳：具有EBD的四通道四传感器ABS系统，与全速牵引力控制系统相连

车轮/轮胎带SVT中心盖的18 x 9.5英寸机加工铝制车轮P255 / 45ZR-18（正面）; 285 / 40ZR-18（后）; BSW高性能

性能0-60 mph：4.5秒（电机趋势）60-0 mph制动：112英尺（电机趋势）1/4英里@ MPH：12.6秒@ 114.2 mph（运动趋势）

2007年GT500的价值是多少。2007年，福特共生产了18,847辆野马GT500，其中2,695辆为敞篷车。最受欢迎的颜色是带有红色包装的白色，尽管也出售了几乎相同数量的红色和黑色。老爷车保险公司哈格蒂（Hagerty）说，2007年的GT500保持了良好的价值，双门轿跑车的平均价值为25,000美元。敞篷车的价值更高，当然像Super Snake和Shelby包裹这样的特殊版本的价格也可能超过75,000美元。

我在这里写了很多有关当前型号野马GT350和GT500的文章。另外，福特刚刚宣布了超级跑车2021福特GT，宣布了他们制造的最快的福特。我看到了这辆车在芝加哥车展上亮相，并在这里写下了它。

另外，请阅读我的下一个故事，在那儿我将讨论最流行的福特野马事件之一，称为“大雾山小马”，这是野马车主必不可少的。

吉米·丁斯莫尔（Jimmy Dinsmore）担任汽车新闻记者已有十多年了，自高中以来一直是作家。他的“驾驶员侧栏”专栏介绍新车评论，并在全国各地的几家报纸上刊登。他还是《设计的野马》和《福特卡车：“对美国最受欢迎的卡车的技术历史的独特见解”。此外，吉米还在社交媒体营销领域为一家加拿大汽车培训辅助设备制造公司工作。在Facebook，Twitter和LinkedIn上关注Jimmy。