新型Mazda3掀背车特别受AWD及其新型发动机的吸引

2020年马自达3有哪些新功能？马自达3在2019年进行了全面重新设计，在2020年款式年中保持相对不变。它确实提供了自适应巡航系统，车道保持辅助系统，雨量感应刮水器以及其他目前在轿车和五门掀背车上标配的驾驶员安全辅助装置。

本周，我们将通过Premium Package和全轮驱动驱动2020 Mazda3掀背车。

功能和选项

2020 Mazda3 Premium全轮驱动（28,900美元）标配LED大灯，尾灯和日间行车灯；后视摄像头，按钮启动，60/40拆分折叠式后座以及8.8英寸的中央显示屏。技术处理包括蓝牙，语音命令以及带有高清收音机和两个USB端口的八扬声器音频系统。

2020 Mazda3舱口盖

其他功能包括18英寸轮圈，自动大灯和雨刷，无钥匙进入，双区域自动气候控制以及Apple CarPlay和Android Auto功能。测试仪的其他安全功能包括带有自动紧急制动功能的向前碰撞警告；带后方交通警示的盲点监控器；自适应巡航控制，驾驶员注意力监控器，自动远光灯控制和车道保持辅助。

顶级装饰高级套件为带有自动变速箱的车型增加了自适应大灯，天窗，平视显示器，皮革内饰和换挡拨片。建议零售价总额（包括目的地）：$31,270.

2020 Mazda3机舱

内部亮点

马自达3的内饰很干净，主要采用优质材料制成，整体坚固结实。黑色的内部特别吸引人，该测试仪装有电动驾驶员座椅（带记忆）和加热前排座椅，为我们提供了额外的冬季舒适性。我们安顿下来，发现基于控制器的界面是我们见过的最好的界面之一。新的轿车使一切变得简单，因为控件和按钮易于查看和理解。查找并选择功能不会花很长时间。

基于Mazda3控制器的界面

我们可以很容易地找到理想的驾驶位置，尽管车顶倾斜，但可见性却从前部和侧面下降，形成了紧凑的舱门。Mazda3标配盲点监控器，后部停车传感器和后视摄像头，使您可以更轻松地导航和检测普通视线以外的物体。

成人的后排腿部空间和头部空间比较紧，最适合短途骑行。马自达（Mazda）给出了3个更时尚的样式，但后排乘客要为此付费。总体而言，我们至少会在前期给机舱较高的分数，而此高级升级具有更昂贵的汽车所具有的功能。这是个通勤的舒适地方。

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发动机和燃油里程规格

马自达3由2.5升四缸发动机提供动力，可产生186马力和相等的186 lb-ft。扭矩。它与六速自动变速箱配对，该变速箱带有方向盘拨片换挡器和“运动模式”，可为所有四个车轮提供动力。悬念获得了标准的G-Vectoring Control Plus，这是一系列运动控制技术，可提高转向响应和操纵性能。

EPA的燃油里程估算为24/32城市/高速公路，全轮驱动为27。前轮驱动模型将城市/高速公路的效率提高到26/35，并提高到30。我们的全轮驱动测试仪带有气缸停用功能，有助于提高燃油经济性。

驾驶动态

行驶过程展现了运动感以及我们期待的马自达动力。即使在高速公路上行驶时，乘坐也很舒适，并且座椅具有支撑作用。在丹佛以西的山区驾驶使我们有机会在弯道中大力推动紧凑型掀背车。

马自达3的驾驶特性也没有令我们失望。借助G-Vectoring技术，操作清脆，转向提供轻盈但引人入胜的感觉。

2.5升动力装置是自然吸气的，并且渴望从一开始就交付，但实际上它确实从转速范围的中间开始。即使交通繁忙，我们也可以毫无问题地并入高速公路。尽管马自达表示去年它们增加了隔音效果，但我们确实注意到了相当多的高速道路噪音。

在城市中，我们需要掉头，Mazda3的转弯半径快，可以轻松导航停车场和繁忙的街道。但是，当道路弯曲时，就是乐趣的开始！变速箱甚至提供了运动模式，使汽车在弯道中的反应更加灵敏。