当今道路上最酷，最具动感的车辆之一恰好是丰田公牛角。CH-R肥胖，矮胖，并具有足够的底盘间隙以在越野时漫游。但这只是丰田CH-R的直觉不足之一。它没有全轮驱动或实时四轮驱动选项上市。

当在除Sun Belt以外的任何地方购买全天候车辆时，全轮驱动的短途降落在我们重要的购买注意事项清单上排名第一。或者，南加州-在数十年的日本汽车制造商竞争对手本田和丰田之间的汽车品牌至高无上的持续销售大战中，轻拍一声。比本田广受好评的HR-V上市一年，您将找不到Toyota CH-R的全轮驱动选项。

哪一个最适合您？CH-R，HR-V或Mazda CX-3？

丰田极具运动感的紧凑型跨界车给CH-R，本田HR-V和马自达3之间的比赛带来了独特的变化。当寻找价格点，尺寸，标准设备，可用选件和燃油效率时，这种竞争就迫在眉睫。也就是说，直到我们仔细研究剩下的两个争用项目为止。我在这里比较本田HR-V和马自达3。

除非您是5英寸2英寸100磅重的健美操教练，否则请不要坐在C-HR的第2行。CH-R宽敞且设备齐全。我们27,000美元的全选配CH-R具有前卫性，采用了历史上正确的Fanboy俱乐部车。丰田的四座紧凑型掀背车虽然不如福特福克斯或本田思域两厢掀背车强大，但其出色的行驶动感却投放市场。它的内部相对安静，当驾驶员的座椅相应地向后调整时，我的膝盖就不那么急了-我对此表示赞赏。坦率地说，它对于大多数应用程序来说足够快。

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CH-R运动前卫的外观设计我喜欢整体仪表板布局，中心堆栈和所有控件的周到布局。我不感激的是，丰田汽车（Toyota）通过在后视镜中集成微小的彩色显示屏来遵守即将到来的倒车摄像机规定。可爱，但很少见效。无论如何，这只是个人观察，有些人可能会喜欢。因此，我的投诉清单上的＃2是后座腿部空间（无），并且从第二排向前并通过第二排窗口的可见性几乎没有。对于E.V.车迷，丰田普锐斯（Prius）在舒适性和续航里程上均迈出了新的一步。

这是biggy：2018 Toyota CH-R未能通过驾驶员座椅舒适性测试

这真有趣：丰田工程公司选择将CH-R的织物覆盖，机械滑轨和手动曲柄调节的驾驶员座椅安装在电动腰部调节装置上。认真吗这是东西，我让3位驾驶员确认了这一点：无论如何进行调整，我们设备齐全，驾驶乐趣无穷的CH-R都无法通过关键的驾驶员座椅测试。

严重的是，座椅僵硬，结块，颠簸，并且调节高度受限。不幸的是，对于我们的3名测试驾驶员，年龄，身高和体重不等，所有这些驾驶员都因长时间行驶而导致背部，臀部或颈部疼痛。因此，我们投诉清单上的＃3是座椅舒适度。并且，在考虑购买或租用新车时，最重要的是座椅的初始舒适度。

从积极的一面：我欣赏CH-R方向盘所带来的动力感和相对的内部安静感。毋庸置疑，丰田的紧凑型运动掀背车真是让人头晕。CH-R在30,000美元以下的紧凑型掀背车中名列我们的前十名。这不是一个坏的通勤者，并且确实提供了平坦的运输平台的实用性，该运输平台的第2行折叠到了向下的位置。嘿，丰田！升级驾驶员座椅，在第2行增加几英寸的腿部空间，然后我会买一个。

高点：先进的外观，相当的劣质，良好的汉斯林，高燃油效率

低点：没有全轮驱动，小巧的内部空间，僵硬，不舒服的驾驶员座椅。