包括现代汽车在内的27家跨国公司来自汽车工业，IT和其他领域，这将为集团内部的安全标准和其他有关自动驾驶能力的裁决奠定基础。其中12个成员包括宝马，通用，现代汽车，日产，丰田，大众和沃尔沃等汽车巨头。UPS和Uber参与其中，其中包括日本的Liberty Mutual Group和Sompo Holdings等保险公司。爱立信和高通公司目前已从IT部门入职。

该联盟的第一个停靠港是道路测试，数据收集，安全和交通拥堵问题，以及对铁路和其他运输系统的影响。该联盟计划每两个月进行一次分组，所有数据都在其在瑞士达沃斯的年度会议上报告。有趣的是，EV巨人特斯拉汽车尚未与其他公司（例如谷歌和福特汽车）一起加入该财团，谷歌和福特汽车也有自己的自动驾驶汽车。

特斯拉汽车，福特和谷歌似乎已经走了自己的路，与自己的财团一起为自动驾驶做准备。

CB Insights的数据显示，争夺自动驾驶市场的竞赛已经开始，截至今年最后一个季度，已有33个企业集团参与开发先进的驾驶员辅助系统，其中包括汽车行业和技术公司的成员。 。数据网站列出了33位候选人中的每位候选人，并概述了每个公司，一些投资，每个员工的人数和每个公司的目标。每家公司的概述都很有趣，表明他们都拥有大量投资的既得利益，表明汽车世界的这一领域将不仅仅是泛滥的想法，这使无人驾驶汽车成为现实很快。

甚至以计算硬件和软件而闻名的Nvidia之类的产品也开始流行，他们推出了Nvidia Drive PX2，这是一种用于自动驾驶汽车的计算机平台。他们的系统将为未来的车辆整合人工智能和机器学习。

现代汽车已经在研究一种自动驾驶系统，该系统将希望减少计算空间并制造出更具成本效益的汽车。当前的测试车以两种现代Ioniq的形式出现，分别是混合动力车和全电动车，但该技术将在一段时间内不可用。

可以肯定的是，如果您认为自动驾驶汽车和自动驾驶汽车属于科幻领域，那么请注意这一领域，因为不久以后所有新车都将采用某种形式的这项技术。