如果在特斯拉Model 3到达州时退税和激励措施用尽，而没有联邦退税，您将怎么办？加利福尼亚已经用完了。

特斯拉在论坛页面上写道：“我今天下午驾驶Model S进行了测试，商店经理向我展示了一个链接，表明CA激励措施已经用尽，而购买激励措施则被列入了等待名单。”他补充说：“他还指出，MS 60一直像热蛋糕一样畅销，并且根据创纪录的年份，特斯拉有可能在Model 3推出时就失去激励。”

访问Torque News主页以获取更多故事。

确实，在6月24日在《洛杉矶时报》上发表的一篇文章中，它读到了加州的电动汽车回扣计划，该计划激励了许多特斯拉，日产LEAF和雪佛兰伏特购买者，并在CA道路上投放了成千上万辆电动汽车。 “钱用光了。”

不是缺钱

自2009年以来，这项返利计划已帮助在加州道路上投放了15万辆电动汽车。现在它的钱已经用完了，但是不是因为缺少钱。《洛杉矶时报》在同一篇文章中写道，该决定来自“对国家上限和交易计划的长期可行性的担忧”。加州的总量管制和贸易计划采用一种基于市场的机制来减少温室气体的排放，是加州为应对气候变化所做的努力的主要资金来源。

现在，如果在短期内减少返利，特斯拉Model S，Model 3，日产LEAF和雪佛兰Volt的销量以及广泛采用EV将会发生什么。这些汽车制造商会损失很大一部分销售额吗？特斯拉会失去大量的Model 3预购吗？