2015福特野马将配备三种不同的发动机和两种变速箱，尽管我们将稍稍讨论一下其他发动机和变速箱，但最大的动力传动系统消息将集中在新型2.3L EcoBoost 4缸上。

这款EcoBoost的Mustang发动机是福特首款采用低惯量双涡管涡轮增压器的产品，该涡轮增压器可使涡轮更快地“加速”，从而帮助2.3L发动机尽快提供可用动力。这款小型涡轮发动机还利用直接燃油喷射和双独立可变凸轮轴正时来提供令人难以置信的动力，而我们期望这与令人难以置信的燃油经济性一样。尽管没有特别说明，但我们希望所有这些发动机和变速箱都将在2015 Mustang Convertible和Coupe中提供。

“这种EcoBoost发动机无论速度如何，都能提供野马驾驶员期望的健康输出，” EcoBoost动力总成工程经理Scott Makowksi说。“这款EcoBoost发动机的排量可能很小，但在野马驾驶员期望的情况下，它可以提供宽阔，平坦的扭矩曲线，并在任何条件下都具有出色的可驱动性。”

福特引用了任何具体数字，但他们承诺2015年福特野马EcoBoost套件将提供至少305马力和300lb-ft的扭矩。即使它们“仅”达到305和300，那令人难以置信的扭矩输出也应使该发动机比入门级3.7升V6更加吸引驾驶员。我们可以预期EcoBoost引擎将是对基本V6的升级，虽然其成本可能低于5.0L动力的Mustang GT，但EcoBoost选件的适度价格上涨应该使其成为那些不愿选择的买家更容易的选择。适用于5.0L V8。

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说到3.7L V6和5.0L V8，这两款发动机都将从当前的车型年份回归，为2015福特野马提供动力。3.7L V6将会继续进行微小的改动，但是这些改动可能至少会改善动力，但是福特只希望达到当前野马中与3.7L磨坊相似的数字。

另一方面，5.0L V8拥有一系列新功能，包括更大的进气门和排气门，改进的进气和排气凸轮轴，更硬的气门弹簧，具有更直接进气路径的新型汽缸盖铸件，重新设计的活塞，锻造的连杆和新的锻造曲轴。虽然并非所有这些项目都有助于提高2015年Mustang GT的动力，但它们都可以共同使V8动力装置更加耐用。总而言之，这辆经过修改的5.0升发动机使2015年的Mustang GT的时速达到155英里。

2015年福特野马的所有三种发动机选装件将配备6速手动或6速自动变速器，2015年的新增功能是在所有配备手动变速器的车型上增加了安装在方向盘上的拨片开关。

根据目前可用的少量数据，唯一可以阻止2015年福特野马中EcoBoost引擎明显超过基本V6的就是价格。如果福特能够将EcoBoost选件的费用提高到一个很小的水平，那么这款发动机的销量应该会像疯了似的，燃油经济性和动力的组合令人难以置信。当然，对于我的钱来说，修改后的5.0升V8的功率保证能够超过当前（2014年）的Mustang GT是一个容易的选择，但是那些想要更好的燃油经济性和令人兴奋的日常驾驶的买家– EcoBoost应该像梦想成真。

有关EcoBoost 4缸福特野马发动机的故事于2018年5月18日更新。