现在，我首先要指出，这段2014年雪佛兰Camaro Z / 28与2013年福特野马Boss 302拉古纳塞卡之间的比较视频有一些很明显的问题，可以由野马营提出。首先，这里使用的野马Boss 302是2013年款的车辆，而Z / 28是2014年款的更新车，实际上尚未发布。接下来，Camaro Z / 28由LS7 V8提供动力，将提供“至少500马力”的动力，而Boss 302 Laguna Seca仅提供444马力的动力，因此野马在比赛甚至开始之前就具有相当大的差异。最终，两辆美国肌肉车在通用汽车的米尔福德（Milford）测试跑道上进行了测试，因此Camaro Z / 28本质上是在工程师们花了无数小时来完善该模型的赛道上进行竞争的。尽管2014年Z / 28的设计在任何轨道上都是令人难以置信的，但这是新Z28在前往世界其他轨道之前已经证明自己在使用中的第一条轨道。另一方面，野马不是在这条赛道上设计的，它可能是由通用汽车的驾驶员驾驶的，他没有在Boss 302中拥有与新Z / 28相同的经验。

除了所有这些以野马为导向的抓地力之外，这个新视频还展示了2014雪佛兰Camaro Z / 28赛车，2013福特野马Boss 302 Laguna Seca。在短视频的来源期间，GM已在屏幕上添加了信息，以突出显示Z / 28击败Boss 302的区域。最后，新款Camaro Z / 28以1：53.71的速度完成了圈速，而限量版野马在5.3秒后越过了线，延时录像技术显示了两辆赛车的实际运转，而实际上并没有让它们并排行驶。

Camaro总工程师Al Oppenheiser讲述了展示Camaro Z / 28赛车Mustang Boss 302的视频，他解释了为什么通用汽车选择Boss 302 Laguna Seca而不是662马力的Shelby GT500 Mustang。Oppenheiser还讨论了Camaro Z / 28相对于野马和其他价格低于100,000美元的其他跑车的优势，最后他说公司希望新的Z / 28不与野马Boss 302进行比较，而是保时捷911 GT3和日产GT-R。 Camaro Z / 28还显示出它能够跟上纽伯格林赛道上的一些超级跑车（即使在雨中行驶），因此在正确的驾驶员手中– 2014 Camaro Z / 28可能会给街头合法但出于种族目的的保时捷和AWD日产超级跑车确实物有所值。