AutoWeek宣称其“没有外部影响会影响结果”，从而宣称其选择过程的“独特性”。众所周知，与其他奖项一样，“汽车制造商无法通过游说或专门准备的测试车辆来影响我们的投票”，但新闻稿中并未提及如何获得非制造商或公司特别准备的车辆运送车辆。汽车公司肯定知道他们要把汽车送到《汽车周刊》，不是吗？此外，AutoWeek确实会介绍新的车辆介绍，这些地方塞满了专门准备的车辆，在这些活动中只需要进行一些游说。

AutoWeek评分标准以1-5的等级对车辆进行排名，重点是动力传动系统，行驶质量，操控性，外观和内部设计以及娱乐因素。“汽车”类别包括轿车，双门跑车，敞篷车，掀背车和货车。卡车包括皮卡车，跨界车，小型货车和越野车。

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AutoWeek在1月10日发行的Best of the Best杂志中将CTS-V Coupe描述为“通用汽车有史以来最好的内饰。”一位《汽车周刊》编辑说：“这是有史以来最好的凯迪拉克。”其余的最佳车型包括奥迪A8，宝马5系，梅赛德斯·奔驰SLS和福特嘉年华，排在前5名。

大切诺基被描述为“多年来最全面，最英俊，最残酷的吉普车。”编辑们说，这可能是“来自新克莱斯勒的事物的预兆”。其余最佳前五名是福特F-150，雪佛兰Silverado，保时捷卡宴和本田奥德赛。

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