汽车公司呼吁高田客户下路

根据ACCC正在考虑的提议，未能为受致命高田丑闻影响的汽车安装替换安全气囊的驾驶员可能被禁止注册车辆。

宝马，马自达和三菱等领先的汽车制造商已敦促当局，如果客户不响应已经发生的自愿召回事件，则将汽车撤离道路。

ACCC周一发表了汽车制造商，经销商组织和消费者权益倡导者的来文，内容涉及对受到Takata安全气囊爆炸影响的车辆进行强制召回的提议。

致命的安全气囊在撞车时会破裂，在悉尼造成一名男子死亡，海外至少有18人丧生。

ACCC和小型企业部长Michael McCormack断言汽车公司在纠正受此问题影响的约300万辆澳大利亚汽车方面做得不够，建议进行前所未有的强制召回，以迫使汽车公司解决该问题。

但是制造商表示，该提议是不合理的，因为迄今为止的召回努力由于国际零件短缺以及通常多次联系客户的反应缓慢而受阻。

宝马表示，汽车制造商无力迫使客户挺身而出，但政府当局有权启动“禁止重新登记或续签受影响车辆的登记”。

马自达对强制召回的回应是“要求ACCC /政府提供支持，以禁止消费者重新注册具有出色的Takata安全气囊召回活动的汽车。”

三菱公司相信“这种方法成功的可能性最大”。

它在一份声明中说：“ [三菱建议，ACCC要求州和地区注册机构在此次召回中发挥更加积极的作用，拒绝对装有受影响的Takata安全气囊充气机的车辆进行注册。”

该品牌正在敦促联邦政府对此事采取行动，因为州和领地当局“拒绝接受这是确保消费者采取适当行动的有效及时方式”。

ACCC首先提议强制召回，规定最危险类型的“ Alpha”安全气囊的汽车必须在客户与制造商联系的一个工作日内进行纠正，而超过5年的高田安全气囊必须在供应商的一个月内更换。正在联系。

消费者管理局还指出，有可能在澳大利亚已经召回的车辆清单中再增加877,000辆装有Takata安全气囊的汽车。汽车行业对此反应不一，一些品牌坚持认为高田的充气机不会对消费者构成风险。

ACCC提案给该品牌造成的打击最严重的霍尔顿说，该公路上有近33万辆装有未矫正的高田安全气囊的车辆。

福特也可能会受到这个问题的打击，因为它的道路上有109,405辆汽车，其中包括短短的70,000辆Ranger utes，而路上却饱受困扰。

在这109,405辆福特汽车中，约有102,000辆是旧车型，必须在业主与公司联系后一个月内进行维修。大多数汽车制造商鼓励客户在召回后立即联系，这将给汽车品牌，经销商和员工带来巨大压力。

大众汽车，另一个不愿自愿召回的品牌，表示将面临“重大困难”，无法获得足够的安全气囊替换供应。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）写道，即使能够握住安全气囊，根据ACCC建议的时间表，“即使不是不可能”，也很难修理受影响的汽车。

宝马呼吁“在召回过程中要有一定程度的灵活性”，但倡导消费者的组织Choice表示，时间紧迫是“纠正潜在危险汽车的动力”。

“实施强制召回是重要的一步，我们理解的这一步并不容易。然而，到目前为止，自愿召回的进展仍然令人非常不满意，并使生命处于危险之中。” Choice发言人莎拉·阿加尔（Sarah Agar）致信ACCC。

“汽车制造商已经证明，他们没有按照自己的意愿有效地进行此次召回的任务。如果澳大利亚消费者受到此次召回影响，确保他们受到保护并及时获得补救，现在就该采取重大行动了。”

Choice表示，强制召回是“完全合理的”，这一观点与福特（Ford）和宝马（BMW）形成鲜明对比，福特称“没有必要召回”，而宝马称强制召回“与最新科学相反”。

制造商研究汽车中的安全气囊将来是否会构成风险，霍尔顿和大众汽车对此表示赞同。霍尔顿坚称，没有人因通用汽车生产的安全气囊故障而受伤或丧生，并且“目前通用汽车的高田充气机是安全的”。

斯巴鲁补充说，ACCC提出的拟议语言突显了高田安全气囊导致死亡的危险，“与斯巴鲁澳大利亚对破裂危险的理解不一致”。

“要求供应商发布不反映受影响高田安全气囊充气机所构成风险的已知信息的声明，这不符合消费者的最佳利益，因为它可能导致不必要的恐慌或焦虑，并在消费者担保下具有意外后果的风险。 ACL的规定，”斯巴鲁说。

汽车制造商报告说，顾客的反应非常广泛，从滥用斯巴鲁员工以使危险状况长期存在的人到三菱车主都要求该品牌“停止打电话给我”。

一些品牌足够大胆地质疑麦考马克部长是否有权发出强制召回以纠正问题。

三菱的呈件说，“相信部长无权发布召回通知草案”，而斯巴鲁则​​表示某些内容“超出了部长的命令范围”。

汽车公司不欢迎提议的召回中的某些内容，包括为无法快速修理汽车的客户提供昂贵的贷款。

日产汽车表示，预计将为约1.2万辆仍装有Alpha安全气囊的汽车支付拖车费用。如果在2017年末开始强制召回，日产将不得不为63,000名客户安排借车服务，为期三个月。

这家日本巨头表示，农村和偏远地区的客户面临特别棘手的挑战。要在Torres Straight的Badu岛上为一位客户进行维修，可能需要该品牌将汽车运送到更靠近大陆的地方，并带一名技术人员用适当的零件进行飞行，预计该过程将“花费数周才能完成”。

虽然日产并未公开公布其工作成本，但宝马估计，遵守扩大的召回令的成本将在1.94亿美元至2.69亿美元之间。

这个受该问题影响的汽车比主流问题少的豪华品牌表示，农村客户的“重大后勤问题”将使其难以满足ACCC的要求。

福特公司同意“将产生巨大的成本影响，尤其是由于需要提供贷款工具”，霍顿承认，“在需要零件之前提供替代运输的要求将是巨大的成本。”

ACCC的一位发言人说：“在向部长提出最终建议之前，它进行了广泛的磋商，包括与车辆和车辆零部件的供应商举行会议，评估详细的呈文和专家报告”。