保时捷表示，现在已经确定了新款GT3公路赛车上引发火灾的众所周知的原因。

但是，随着保时捷开始首先解决问题，然后对受影响的车辆进行所需的维护和测试，车主仍然可能会拖延很长时间。

德国汽车制造商首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）周末宣布，问题的根源已经查明，很快就会解决。

他说：“我们知道原因和解决问题的措施。”“正在测试它们。”

穆勒说，保时捷计划“很快”宣布该技术解决方案，并将首先通知客户。

同时，敦促大约785名GT3车主不要开车，以便对发动机进行检查。

这家德国汽车制造商已指示最新991系列模型的所有车主都停放他们的汽车，而在最近有两辆汽车在欧洲着火后，经销商被勒令不再出售。

这种情况还导致澳大利亚保时捷汽车公司上周推迟了该车的全国发布，这与最新的911 Turbo和Turbo S的首次试驾以及与澳大利亚人共同在菲利普岛赛道上进行的大型公司活动相吻合。大奖赛。

保时捷发言人保罗·埃利斯（Paul Ellis）表示，当时“工厂尚未提供最新消息”，问题的严重性尚未完全确定。

报告表明，涉及的两辆汽车在发动机缸体破裂并将机油泄漏到热排气系统后着火，但保时捷不愿就任何细节发表评论。

但是，坚决要求它将尽快，尽可能有效地纠正任何问题。但请注意，可能需要花费几个月的时间才能对问题进行正确分析，并确保所有补救措施在将来都是安全的。

“鉴于发动机的高性能，复杂的零件和工程技术，在这种情况下，您必须仔细评估每一种情况，以确保您不会错过任何事情，”埃利斯对Drive说。

“工程师怀疑是什么原因导致我们目前不开车，但怀疑并不能达到100％的保证，因此我们正在消除所有我们认为不应该的问题，并着眼于可能的问题–需要时间。

查明问题是一回事，但是进行全面测试以确保补救措施解决了问题是另一回事。这取决于补救措施。如果是电子软件问题，那么它比引擎的机械组件容易实现，尤其是考虑到GT3本质上是赛车引擎。

“该引擎的性能门槛要高得多，但公差要低得多，而且鉴于我们是一家以声誉为荣的工程公司，我们不会冒险。

“默认设置是等待一会儿，以确保我们将工作完成到110％，然后我们将这样做，而不是匆忙地做一些事情并用手指交叉；那不是我们做事的方式。”

保时捷承认该问题“对公司而言并不理想”，但表示客户忠诚度并未受到任何损害，所有潜在的GT3客户都愿意等待车辆。

“令人惊奇的是，我们的客户非常了解他们，因为他们知道我们是一家工程公司，而且他们知道我们不会做出任何让步，因此他们准备耐心等待，因为他们知道自己的车将坚不可摧，”埃利斯说。

“对于公司而言，这是理想之选，而远非如此-GT3是公司的光环车。当然，我们的客户感到失望，但他们知道这一切都在您的掌握之中，他们知道这将是永久的，而且会很棒。”

尽管GT3的高转速自然吸气平六缸轿车与911系列的其余部分具有相同的基本原理，但埃利斯表示，其他任何变体也很可能遭受同一问题的“零机会”。

他说：“它是GT3独有的。”

“这确实是一种预防措施。在交付700多辆汽车的过程中，全球记录了两个故障。只能说是两辆车，但我们将对其进行检查和修复。”