奥迪表示，其A8旗舰店比以往任何时候都为打破梅赛德斯S级轿车和宝马7系双门轿车在豪华轿车市场的竞争做准备。

这家汽车制造商本周推出了第三代A8，该汽车以前的销售量已经反映了奥迪的“德国第三豪华品牌”地位。

2009年，S级和7系列占其类别的近75％，而A8仅占据了7％的市场份额。

到目前为止，宝马和梅赛德斯的主导地位略有下滑，但它们仍占据了该细分市场的三分之二，而雷克萨斯LS则位居第三。

奥迪是澳大利亚增长最快的豪华车制造商，由于缩小了与德国竞争对手的销售差距，该公司认为，这些品牌在购买者中的信誉提高将比以往销售更多的A8。

“您必须了解，当我们在2003年推出第二代A8时，奥迪已经不在今天的奥迪了，”奥迪澳大利亚市场部总经理Immo Buschmann说。

“奥迪品牌已经发展；与2003年相比，它现在在这个市场中占有更多的份额。“我们已经建立了经销商网络，以至于他们实际上可以出售A8之类的汽车，这意味着该汽车成功的可能性更大。”

奥迪相信，它每年可以“至少”出售100架A8，尽管这仍将是7系列和S级轿车销量的一半。

布希曼承认，未来三年将是A8的主要销售期，因为此类汽车的地位导向性质意味着，无论品牌如何，买家都希望拥有最新的车型。

“是的，更多的是像超级跑车细分市场这样的问题，在那里购买R8的人可能会突然在第二年购买阿斯顿·马丁，然后在第二年购买法拉利。

“但是，对于像A8这样的汽车，客户往往会更加忠诚，他们会把自己的汽车保存两三年。但是，是的，无论市场上有什么新手，客户都可能会选择这样做。

“它基本上可以归结为品牌，以及客户对它的感觉以及想要与品牌建立联系的程度。那将决定成功。而且我们现在拥有品牌信誉。

“我们可能不是第一名，但新的A8将成为其细分市场的关键参与者。”

新的A8将于9月正式发售。最初将为4.2 FSI车型配备升级的4.2升V8，售价为225,904美元（加上上路费用）。稍后将与其他全轮驱动车型合并，包括3.0升V6柴油（到年底）和4.2升V8柴油（2011年初）。所有发动机将与新的八速自动变速器配对。

长轴距版将在十月悉尼车展上展出，尽管奥迪澳大利亚尚未承诺最终将提供前轮驱动A8。

奥迪消息人士透露，该公司正在研究一种双涡轮增压V8 TFSI发动机，该发动机最终将取代4.2 FSI V8。

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