日本汽车制造商日产汽车宣布将裁员西班牙东北部巴塞罗那1,680个工作岗位，原因是欧洲经济下滑削弱了对其更大的4X4和卡车的需求。

一份公司声明说：“有几个因素导致了这一决定，例如，“全球经济危机导致整个行业总量急剧下降。”

日产汽车目前在西班牙拥有6,100名员工。

该声明还特别指出了“持续的二氧化碳排放压力和燃油价格上涨压力”，这导致该汽车制造商在巴塞罗那工厂生产的4X4和卡车车辆的需求下降。

该消息是近几周来业内最大的消息之一，对欧洲汽车工人来说，这只是最新的坏消息。

福特拥有的瑞典汽车制造商沃尔沃（Volvo）自2008年初以来已裁员6,000人-裁员25％。

由于雷古纳轿车的销售不佳，法国雷诺公司预计将在法国西北部桑杜维尔的工厂裁员1000人。拥有标致和雪铁龙品牌的国家竞争对手PSA将取消夜班服务，影响300名临时工。

德国的宝马公司本月将暂时关闭德国的几家工厂。通用汽车（GM）的子公司欧宝（Opel）也正在削减产量。

奥地利合同制造商麦格纳-施泰尔（Magna-Steyr）表示，将从11月初开始，将其格拉茨工厂的约2,600名员工暂时转移到兼职合同上。

客户发现获得信贷变得更加困难，这给已经在高油价中挣扎的汽车市场带来了进一步压力。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）在10月初表示，消费者信心丧失和经济增长下降对它“深表关切”。

欧盟呼吁欧洲立法者提供400亿欧元（合780.9亿美元）的低息贷款，以帮助该行业摆脱困境。该请求被欧盟委员会拒绝。

ACEA表示，与去年同期相比，欧洲新车销量在7月份下降了7.3％，在8月份下降了15.6％。

在某些国家，情况甚至更糟。所谓的“底特律3号”（美国汽车制造商通用，福特和克莱斯勒）最近要求政府提供250亿美元（合359.1亿澳元）的贷款。

信用评级机构标准普尔（Standard＆Poor）表示，通用汽车和福特汽车在2009年仍可能挣扎。如果两个人都无法筹集资金，则可能面临破产的风险

更多现金。

但某些部门似乎不受当前金融动荡的影响。法拉利（Ferrari）等奢侈品牌仍然对其产品有很高的需求。这家意大利汽车制造商的新加利福尼亚跑车已经售罄至2011年。