知名汽车制造商保时捷将增加在甲壳虫，高尔夫和捷达汽车制造商大众汽车中的股份，此举旨在使该公司牢牢掌握在德国人手中，尽管它不打算收购欧洲最大的汽车制造商。

保时捷总部位于斯图加特，生产高档和昂贵的跑车，如911和Boxster，该公司周六表示，下周将把其在大众汽车的股份从27.3％增至31％，此举在法律上有义务使其做出公司的强制性收购要约。

但是，发言人迈克尔·鲍曼（Michael Baumann）表示，保时捷将仅提供法定最低报价，即每股大众汽车100.92欧元（A167.20美元），低于其上周五在法兰克福交易中收盘的117.70欧元（A195.00美元）-并且大众股东不太可能会同意较低的价格。

他告诉美联社：“我们不希望大众汽车的许多股东向我们提供股票。”“这仅意味着我们打算将这一比例提高到31％。我们决不打算接管。”

报价定于星期一进行。

鲍曼说，德国法律要求收购要约只能提出一次，而不是要成功。强制收购的下一个门槛是50％。

保时捷将以31％的比例成为大众汽车的最大股东，紧随其后的是德国下萨克森州，后者持有20.3％的股份。

保时捷的举动并不出乎意料，分析家和市场都曾期待类似的举动。

保时捷在声明中表示，正在寻求更大的股权，以应对欧盟法官将迫使德国政府废除其禁止外资收购大众汽车的法律的反应。大众汽车被视为工业巨头和主要供应商职位。

它引用了欧盟总代表达马索·鲁伊斯-贾拉波·科洛默2月13日的观点，他说德国政府将任何股东的投票权限制在20％以内的规定“不是基于与公共利益有关的压倒一切的理由”。 。

欧盟于2005年将德国问题提上法庭。辩护人的意见对欧盟法官没有约束力，但欧盟最高法院在大约80％的时间中都遵循了他们的意见。

保时捷表示，它认为“欧洲法院将确认大众汽车法的无效性，从而促使德国政府修改或废除该法律”。

保时捷计划成立一家新的控股公司，这将使保时捷成为新公司的全资子公司，该公司还将监督大众汽车的股份。总部位于沃尔夫斯堡的公司将保持独立。

鲍曼说：“这家公司将继续以现有公司名称Ing h.c. F Porsche AG的名义继续经营这家​​跑车制造商的当前业务。”

然后，控股公司将转换为欧洲公司或Societas Europaea。

SE公司名称是在2004年引入的，目的是使跨境合并更易于实施，并帮助一家公司在其他欧盟成员国开展业务而不必根据不同的公司法开展业务。

其他发生变化的公司包括德国保险公司安联，芬兰的Elcoteq，瑞典金融服务公司Nordea和挪威的Narada Europe。

大众似乎正在接受保时捷的举动。

大众汽车首席执行官马丁·温特科恩说：“稳定的股东结构对于长期汽车业务非常重要。”“大众集团及其八个品牌仍然具有很高的潜力。我敢肯定，保时捷和任何其他投资者一样，正在对大众汽车的股份进行良好的投资。

大众汽车董事会主席兼前首席执行官费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）是控制保时捷家族的成员。

他是大众最初的甲壳虫车型设计者费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的孙子，而保时捷（Porsche）和彼得（Piech）家族拥有保时捷一半以上的股份和有表决权的股份。

鲍曼说，针对完全不同的购买者的两家公司将保持分离，这消除了人们对寻求新的卡宴的高档消费者将能够在大众汽车经销店找到人的看法。

他说：“保时捷仍然是保时捷。”