它们都可能获得V6涡轮增压柴油动力和/或V6汽油混合动力选项；这些都尚未得到证实。

但是，我们现在有更多时间表和丰田计划在全球范围内逐步淘汰V8生产的计划。

去年，Drive首次报道了丰田LandCruiser V8的死亡，但此后出现了几则新闻。

现在，美国发布的新报告提供了迄今为止所见过的最详细的信息。

网站thedrive.com的报道称，丰田“将在未来三年内缩减其V8发动机的量产”，并用一系列新的V6发动机替代它们。

该网站表示，其信息来自“熟悉美国汽车制造商制造业务的消息来源”。

我们认为thedrive.com获利颇丰，因为（a）丰田（Toyota）在其未来的模型计划上臭名昭著（甚至比大多数其他制造商还多），（b）该网站有很多以前从未见过的细节，以及（c ）在更严格的全球排放标准的背景下，新信息听起来似乎是合理的。

网站thedrive.com表示，丰田Tundra，丰田红杉和全球丰田LandCruiser等下一代美国市场车型将获得V6动力。

thedrive.com的报告说：“位于阿拉巴马州丰田亨茨维尔的工厂只是世界上制造丰田V8的两家工厂之一。”

“另一个（V8工厂）是日本先进的田原工厂，该工厂还生产LandCruisers和Lexus旗舰车型。”

一位消息人士称，drive.com上的报告称日本V8工厂“应首先停止（生产V8），在接下来的12至18个月的某个时候”。

网站thedrive.com上说，阿拉巴马州V8工厂“正在加工足够的零件，以便在明年（或大约一年）内为当前的Tundra和Sequoia预先制造30,000台额外的V8发动机”。

“一旦这些零件准备好了，所有的V8工具将被新的设置替换，以生产涡轮增压V6，一旦最终的V8实际制造完毕，组装线也将进行转换，” drive.com报告称。

丰田在美国和澳大利亚的代表拒绝对有关V8未来的猜测发表评论。

在最近的过去，丰田澳大利亚公司的高管坚持认为，下一代丰田LandCruiser（据信将于2022年到期）仍将具有“强大的能力”。

“我们了解客户的热情，也了解他们的需求，”丰田汽车澳大利亚销售和市场主管Sean Hanley说。

一些丰田LandCruiser V8粉丝已经开始购买当前一代车型的最后一款，因为他们不想丢失V8。

丰田LandCruiser的其他粉丝表示，他们将等待新车型，该车型有望比目前的V8拥有更多动力，但燃油效率更高。