2016梅赛德斯-奔驰A180评论
来源：
2020-05-22 10:47:32
罗伯特·派珀（Robert Pepper）在2016年梅赛德斯-奔驰A180的评测，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和分数。
简而言之：A180可能是最小，最便宜的梅赛德斯·奔驰，但绝对是瞄准高端市场的中型城市舱口。
2016奔驰A180
价格：$ 37,200起（含ORC）;保修：三年，无限公里；安全性：五星级ANCAP 2016（35.8 / 37）;引擎1.6L 4-cyl 90kW @ 5000rpm，200Nm @ 1250-4000rpm变速箱：七速DCT自动;前轮驱动;身体 ：4299mm（长）; 1780mm（宽）; 1433mm（高）;轴距2699mm;转弯圈：11.0m； 0-100：约。 8.6秒；最高速度：202km / h；座位数：5;自重：1395kg（空载）;牵引：695kg不制动，1200kg制动;油箱 ：50升；备用：无；口渴：5.8L / 100km ADR81 / 02联合循环;燃料：汽油（95 RON）
编辑评级
我们在2016年梅赛德斯-奔驰A180上的得分并不是廉价的掀背车-与同等大小的竞争对手相比，它的购买或运行都不便宜，同样的钱也有运动型的掀背车和功能更全的汽车。然而，A180的吸引力并不那么明显。从任何角度看，它的外观，感觉和驾驶都像高档汽车，并具有许多小的豪华功能，这些特征加在一起，对汽车的吸引力比对头部的吸引力更大。A-CLASS是进入最小奔驰系列的入口，而A180是最便宜的A-Class。但这是梅赛德斯-奔驰，因此“入门级”并不意味着基本。如果我们从外观入手，那么梅赛德斯与主流便会有所不同。看看那个前端。关于说您驾驶梅赛德斯，还有一种印象与说驾驶现代或丰田不同。
这是第三代A级车，于2012年作为W176车型推出，它摒弃了前两个版本的方形，直立式迷你SUV设计，以提供更为苗条的外观。现在，Boxiness留给了B级。
我们在这里对顶级AMG A45进行了评测，而该评测的大部分内容都适用于较小的汽车。
实用性
就像您想象的那样，A180的内饰并没有达到AMG的美丽，而是令人愉悦的时尚和出色的功能。所有四个窗口都是一触式上下，所有控件都经过合理布局，除了巡航控制按钮不可见之外，可用性方面没有大问题。前排座椅为手动和半运动型。调整范围很广，而且看起来也很时尚。前部有一个12v插座，中控台上有两个USB端口，带有一个滑动盖。A180具有按钮启动功能，但缺少无钥匙进入功能，考虑到价格和实际应提供的功能，这是一个奇怪的遗漏，因为无钥匙对于城市汽车来说非常方便。底部的门袋感觉到可以减弱钥匙之类的声音，并有助于阻止它们滑动。在第二行中，我们发现了一些非常受欢迎且非常不寻常的东西–背面的12v插座，这将吸引所有使用智能手机的青少年。外侧座椅上有三个位置合理的儿童约束装置和ISOFIX约束装置。第二排以40:60的比例分开并向前折叠。头枕固定在适当的位置，这对于某些类型的儿童增高座椅可能是个问题。靴子的侧面有灯，后挡板的底面也有灯。有一些有用的网可以束缚事物。您可以在此处看到儿童约束装置的位置。没有备用轮胎，但是您可以在应该存放轮胎的地方使用它。与汽车一起生活了一个星期后，总结是没有烦恼，没有很多可用的功能，但是任何出色的功能都不是最实用的功能。
在里面
并不是功能过度，而是优雅。虽然再多一点颜色也不会出错。令人高兴的是，信息娱乐屏幕不是触摸屏，而是由表盘和几个按钮轻松控制。气候控制不是分开的，而是易于使用刻度盘操作。有大量的快速操作按钮。仪表板上有一个中央显示屏，在某种程度上与信息娱乐单元集成在一起。与AMG不同，speedo的布局非常清晰，很容易看出您的速度。您也可以根据需要调出数字速度表。用户手册部分为纸张，部分为电子。这是电子版本：A180的总体印象是，它绝对是顶级制造商的产品，但同时，仍然只是入门级型号。它与其他制造商提供的更高规格的型号形成了有趣的对比，这些型号具有更多功能，但内聚力和样式较少。性能，乘坐和处理
与几乎所有现代汽车一样，A180的行驶也很轻松。它比许多竞争对手更流畅，更精致。换档是无缝的，动力平稳，操纵是中性的。
有时仅通过过度辅助的转向来破坏体验，使感觉减弱。尽管A180仅有90kW的功率，但它从未感到过慢速（0-100为8.6秒），并且它很高兴在其7档6档空转时以50km / h的速度行驶，这给汽车带来了轻松的摇摆感，即使空载近1400公斤也不轻。变速箱还巧妙地选择和维护了适合下降的档位，因此通常几乎不需要在山坡上刹车，从而使驾驶变得轻松愉快。
转弯圈在11m处是可以接受的，但效果不佳，但出色的倒车摄像头可提供两种视野，并带有灯光和声音警告的前后停车传感器可以缓解这种情况。如果您希望汽车自己进行并行停车，那么它将有效且直观地工作。环保/停车开始（怠速/停车开始）不太麻烦，也不会延迟旅途，但是不喜欢它的人仍然可以将其关闭。停车制动器是电子的，当您开车离开时也会自动断开连接，并且还有山坡起步辅助系统。
A180不是该范围内的运动车型；希望全驱动A250和AMG A45能够做到这一点–但是，撇开方向盘，在某种程度上，我更喜欢180轻巧的制动性，而不是慢速行驶时在市区附近的AMG，当进入运动模式时，愿意让发动机运转得很好，并且您需要努力保持动力。引擎还具有快速响应能力，如果您真的想使用它们，可以进行拨片换挡，但是与现代7速DCT汽车一样，也没有真正的需要。尽管采用了现代发动机和变速箱，但油耗并不令人印象深刻。官方数字是5.8升/ 100公里，但我们返回的数值接近8升/ 100公里，因此50升油箱的油耗范围尚可，但并不令人印象深刻。并不是您会看到诸如牵引车之类的汽车，但是值得注意的是，A180在1200kg制动和695kg非制动的拖车牵引力下表现出色，并且车顶可以处理100kg的负载，包括车顶架。
