特斯拉Cybertruck亮相–不，它确实看起来像那样
特斯拉的卡车埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺最终会到来–呃，有些事情。
特斯拉称其为Cybertruck，通常以谦虚的态度提出“实用性比卡车更好，性能比跑车更好”的车辆，但最引人注目的是Marcello-Gandini-on-acid风格。
如果说大多数皮卡是三厢的，那《 Cybertruck》更像是《大设计》（Grand Designs）一集中的高概念房子。看不到曲线，马斯克如果可以的话会给轮胎留下多角形的印象，但是如果您到目前为止对品牌的光滑但通用的形状已经厌倦了，那么“ Cybertruck”绝对是个醒来。
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特斯拉还从底盘上获得了巨大的结构强度和使用寿命–车身由不锈钢制成（在DeLorean的汽车领域中最为人所知，但Musk在SpaceX的卡通式飞船火箭中使用的材料）。耐腐蚀性显然是一个优势，但特斯拉声称它有助于消除凹痕似乎更加可疑-尤其是考虑到在汽车展台上的一次演示中砸碎了装甲车窗。
卡车在空气动力学或碰撞测试中的运行方式还有待观察，但与外形相比，Cybertruck的确确实掩盖了适当的载物台，其长度为6.5英尺，容量为100立方英尺（包括矮箱），并能够在整个床上滚动百叶窗以隐藏较小的物品。
特斯拉还表示，该卡车具有3500lb的有效负载能力（约1.6公吨），牵引力为14,000lb，在最高规格的三电机模型中为6350kg。
就像这表明的那样，赛博卡车有多种电机选择，包括入门级后轮驱动，单电机变体，全轮驱动，两电机模型和顶级三电机。行驶里程分别被引述为250 +，300 +和500+英里，并且虽然没有引述动力输出，但性能数据可以合理地表明卡车的能力–单马达模型在6.5以下的静止状态声称达到了60mph。秒，双马达低于4.5秒，三马达低于2.9秒。
一辆能够快速加速的卡车似乎有点过头了，但特斯拉之前的演示和即将推出的电动货车显示出，易于获得的动力和扭矩的主要好处是，在拉重物时能够更快地加速。特斯拉说，低重心是滑板式电池放置的优点，有助于牵引，这是牵引的另一个重要因素。
虽然空载，但卡车可能感觉非常出色，特别是考虑到其尺寸和可容纳六名乘客的能力。内饰延续了特斯拉最近的工作-方向盘和平板电脑式的17英寸中央触摸屏确实是您所能获得的-但很难想象像轭一样的方向盘或大理石效果的仪表板即将投入生产。
广告-文章在下面继续很难想象实际上至少在任何时候都能投入生产–尚有其他特斯拉量产车型问世，包括上述货车和基于Model 3的Tesla Model Y跨界车。
考虑到卡车列出的功能，价格似乎相当合理，基本型号的报价为39,900美元，三电机的报价为69,900美元-范围在31,000英镑至54,000英镑之间。右驾和英国定价尚未得到证实，但英国买家可以支付100美元的押金。
