创世纪全球副总裁曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）在纽约车展上公开宣布，他对现代奢侈品牌在澳大利亚失败的命运感到失望。

在持续的延误之后，最近的挫折涉及该品牌的当地总经理彼得·埃文斯（Peter Evans）的离任，距离该品牌的最新发布日期仅6个月。

传闻丰田，雷克萨斯和福特的前高管埃文斯在三周前宣布离开澳大利亚的发布受到更多延误后，已离开创世纪。

早在3月，埃文斯（Evans）宣布最近的延期与悉尼Pitt Street购物中心的旗舰旗舰店建设进度缓慢有关。

目前尚不清楚埃文斯的离职是否与最近的延误有关，但在纽约汽车展上的《创世纪薄荷》（Genesis Mint）亮相后，该品牌的全球老板可能会掩饰他的担忧。

当被问及菲茨杰拉德是否因该品牌在澳大利亚的持续延误以及埃文斯的离职而感到沮丧时，《创世纪》（Genesis）的最高执行官回答：“沮丧不会是正确的词。失望吗是。

“这只是告诉您，这并不总是那么容易，也不容易计划，但这是我应对挑战并克服挑战的工作。我不担心这一点。

“是的，[我]失望的是，它可以做得更多，更有效或更顺利。本来可以使每个人的生活更轻松，但是我们会到达那里。别担心。”

Genesis Mint概念车在纽约车展上亮相

悉尼商店将紧随其后，在布里斯班和墨尔本设有类似的旗舰店，但这些地点的开业日期仍然未知。

尽管Genesis的品牌在澳大利亚失败，但Genesis的全球老板表示，他仍然致力于在这里推出Genesis，但没有为该奢侈品牌被判定为Down Under设定多长时间。

菲茨杰拉德（Fitzgerald）也不会吸引销售目标，他说追求批量销售将“不等于成功”。

“我们参加的是马拉松比赛，而不是短跑。这是您必须投资的东西，必须有耐心，并且还必须有远见，才能看到这个品牌在10到15年后会发生什么。我们仍然想在周围。”

Genesis副总裁表示，要在澳大利亚获得真正的成功，就要将该品牌评选为“该领域的真正竞争对手”。

“如果您创建了一个引起很多人共鸣的品牌，那么销量将会随之而来。”

Fitzgerald承认，最大的挑战是提高知名度-因此，计划中的旗舰店位于CBD的主要地段。

由于直接竞争对手日产（Nissan）的英菲尼迪（Infiniti）继续努力在欧洲和澳大利亚市场站稳脚跟，因此创世纪的到来可能证明是变相的祝福。

当被问及是否可以从英菲尼迪的困境中吸取教训时，菲茨杰拉德回答：“我认为主要的收获可能是如何不这样做，而主要重点应该放在哪里。

“我认为仅专注于产品的一维方法可能不会很成功。”

六月终于到来时，Genesis表示它将与BMW 3系相媲美的G70中型运动轿车和原始Genesis大型轿车（现称为G80）的更新版本一起推出。

预计将在未来三年内实现基于2018年Essentia纽约概念车的SUV和纯电动双门轿跑车的扩展。

创世纪发言人在声明中证实了埃文斯的离任。

彼得·埃文斯（Peter Evans）不再为Genesis Motors Australia工作，现在正在寻求其他职业机会。

“我们感谢彼得为创世纪所做的贡献，并祝他在未来的工作中一切顺利。将在适当时候发布有关经修订的Genesis业务结构的公告。”