有时候，一辆车会让您完全感到惊讶。当确认捷达运动将加入我们的车队几天后，我对此产生了一点兴趣，但仅此而已。现在它消失了，我想要它回来。为什么？因为尽管这辆车没有什么引人入胜的东西，但是没有任何一个令人愉悦或惊讶的功能，所以它的元素组合成一个非常令人满意的整体。与所有预测相反，这已成为2006年我最喜欢的汽车之一。之所以有捷达（Jetta）之类的原因，是为潜在的高尔夫车主提供了四门轿车的替代产品。这是大众汽车自1980年代首次推出捷达以来一直在做的事情，尽管从未有过相同的造型风格。与上一代高尔夫相同的轿车是宝来，但是新捷达不仅在外观上而且在实用性上都超越它：宝来拥有455升的行李箱容量，而捷达则有527升。捷达的后部座椅向下折叠（以60:40的比例分割），因此您可以进一步扩大负载量，尽管显然只有一半的合成空间达到了屋顶高度。建筑质量是一流的;一切都好像由好东西制成，并由知道自己在做什么的人与技巧结合在一起。您可能会想：“德国人多么普通”，但这并不完全正确；实际上所有捷达都是在墨西哥普埃布拉的大众汽车工厂制造的。在撰写本文时，该系列共有16架捷达。 ，可以选择三种装饰级别，六速手动或DSG变速箱和五种发动机，其中最令人兴奋的是两升T-FSI涡轮汽油单元。该测试车配备了最高的内饰级别，称为Sport，手动变速箱和非涡轮2.0 FSI汽油发动机。Sport套件不仅仅包含高装备级别。悬架相对于较小的Jettas被提升，并且行驶高度降低15mm。有吸引力的17英寸铝合金轮毂上的225/45轮胎也是标准配置。制造商经常将“运动”一词应用到非运动型的汽车上。大众避免了这种陷阱。捷达运动（Jetta Sport）是一种驾驶乐趣—灵巧而精确，但又不会使人烦躁，繁琐。实际上，它的行驶可能比实际行驶时更合规，但这只是对其他出色设置的批评。FSI发动机可产生最大148bhp的功率，并在操控性方面达到了良好的平衡。老实说，它不需要与六速变速箱配对，但是变速箱质量是如此之好（如果您喜欢大众汽车集团的变速箱，我愿意），以至于通过变速箱进行搅动比与该系列中的其他车型相比，运动版还具有更牢固的座椅。一名乘客在上车后就对他们的坚固性发表了评论-不太好-但他们提供的支持非常出色，并为驾驶体验增添了更多。如果您愿意，并且有预算的话，要求为前排座椅加热，以及将内饰升级为维也纳皮革。这增加了1500英镑的价格，这可能是值得的。测试车上其他吸引人的选择包括215英镑的后侧安全气囊系统和一个配置奇特的套件，包括后停车传感器，巡航控制和电子胎压监测（谁曾梦想把它们放在一起的想法？），售价295英镑。成本更高的是基于DVD的导航兼广播系统，该系统具有6.5英寸的彩色屏幕和安装在前中央扶手上的6-CD自动转换器。这将使您损失1650英镑，与其他制造商提供的类似系统相比，这实际上是物有所值的。显示屏很吸引人，一切都易于使用，就像您会知道是否已经读过有关宝马i-Drive的几乎所有文章一样，这在德国汽车中并不总是如此。加上一个冬季装备，与测试车相同装备的捷达Sport售价为21,395英镑，毫无疑问，许多客户会准备好进行额外的投资。但您也可以坚持17340英镑的标价，仍然拥有外观漂亮，驾驶可爱，令人印象深刻的实用性和普遍令人愉悦的汽车.Engine1984cc，4缸Power148bhp变速箱6速手动燃油/CO234.4mpg/197g/ km加速0-62mph：9.2秒最高时速131英里价格£17,340详细信息在发布日期正确