我必须承认，我对这辆车有些失望。大众汽车公司在将一种车型替换为另一种车型时并未做出重大改变，因此不知名，但是即使如此，第六代高尔夫与Mk5如此相似，以至于在今年早些时候被取代，有时很难区分它们。我特别希望大众汽车为提高全方位的知名度做出努力（似乎为避免这种情况付出了很多努力），尽管由于老款高尔夫在许多其他方面都非常出色，所以很容易理解为什么公司仍然不想摆弄太多。仍然，当我在本次测试的星期二午餐时间接送汽车时，我意识到自己的心脏正在下沉。第二天傍晚，我的生活变得更加快乐，这真是令人惊讶，因为当时我正在给水箱加油。通常我根本不喜欢这样做，因为我倾向于觉得我所花的钱本来可以投入到更愉快的，甚至也许更不光彩的工作上，但这是不同的。在那辆坦克上，高尔夫仅完成了680英里的路程，几乎只有30英里在各种高速公路上行驶。旅行计算机（SE上的395英镑选装项）告诉我，这相当于62英里/加仑，这实际上是相当夸张的，但计算得出的数字57.8英里/加仑令我印象深刻，同样令人印象深刻。我走了640英里，这一次是在快速的乡村道路上，进行了一些城市工作。而这一切真正令人印象深刻的是，我一次也没有为经济驾驶付出任何努力。如果您尝试将其总里程提高到700英里，甚至750英里也绝不可能超越，这一切都清楚表明108bhp两升涡轮增压柴油发动机是令人印象深刻的高效装置。您将从该功率输出中收集信息-以及120英里每小时的平稳性能和10.7秒内的0-62英里每小时的性能-并不是特别强劲，但事实是我从未感到它缺乏任何东西，从不希望大众取而代之的是为Golf提供了相同引擎的更强大版本，即使有一些轻快的超车要做。在高尔夫方面，108bhp可能没有您想要的功率大，但几乎可以肯定是您需要的功率。但是出色的经济性和合理的性能并不是我开始希望这款车成为我的唯一理由。保留而不是几天后收集。高尔夫非常安静，即使在冷启动时，柴油发动机也几乎不会发出嘎嘎作响，出色的行驶感会增强质量感。这辆车的设置方式并不愚蠢-向上。它的悬架柔软但阻尼良好，倍耐力P7轮胎的胎侧非常大，因此可以轻松处理弯度，并很好地保护了乘员免受迫切需要重铺路面的道路的影响骑行如此出色的原因也使其驾驶变得非常有趣。在您对汽车的早期体验中，这不是显而易见的事情。在低速至中速时，这似乎很普通-或者更简单地说，是呆板。但是，您继续推的越多，这些轮胎似乎就越想抓住停机坪，最终您到达了引擎一无所有的地步，而汽车的其余部分仍然距离转弯极限还有很长的路要走。因此，我们这里拥有的是一辆安静舒适的汽车，它行驶优美，操控性极好，不能说服自己以适中的速度喝燃料。那不喜欢什么？您可能会认为这只是可以想象的最主流型号之一的中档版本，当然这是事实。但是另一个事实是，这是一项令人惊讶的工作，尽管我意识到它不会吸引所有人，但我很this愧地说，在这次测试中，有时候我无法想到一个原因。发动机1968 cc，4缸功率110 bhp @ 4100 rpm扭矩184 ib / ft @ 1750 rpm变速箱5速手动变速箱燃油/CO257.6 mpg / 128 g / km加速0-62mph：10.7秒最高速度120 mph价格从£17362.00起发布日期04/01/2009