车辆污染最严重的地方在哪里？许多人可能会用“在加利福尼亚州的城市”回答这个问题。毫无疑问，迄今为止，减少二氧化碳和污染的大多数努力都集中在个人车辆上。但是，这些都是零排放甚至更好的零排放。加州的许多汽车零排放汽车。专注于清洁最干净的车辆会忽略房间里的大象。在城市拖运货物的柴油拖拉机是减少污染的一个容易的目标。

目前，在美国有43,000台拖曳式拖拉机正在运行。拖运是将货物从港口转移到城市中或城市附近的配送中心的术语。目前，仅在长滩港和洛杉矶港就有16,000辆污染排放的柴油卡车在工作，到2030年，这一数字估计将翻一番，达到32,000辆。

丰田在1.6万辆车队中运营着两辆卡车。两者都只排放水。首先是丰田的Alpha卡车。一年多来，它一直在运输货运而没有造成任何污染。请参阅我们之前的故事《零排放卡车-丰田走特斯拉说话，而特斯拉说话。绰号为“ Beta”的新卡车刚刚投入使用。

该项目的首席工程师安德鲁·隆德说：“通过评估我们测试设施和洛杉矶地区实际道路上的第一辆卡车，我们对Beta卡车的制造过程进行了改进，并提高了性能。”他继续说：“我们需要超越第一辆卡车完成的概念验证，不仅要比原始卡车更好，而且还要在商业上可行。”

丰田的电动半卡车由氢燃料电池驱动。Beta的总合并重量容量为80,000磅。这是其规范中最重要的。（观看下面的有趣视频，以令人惊讶的方式详细概述拖曳操作及其重要性。请注意，视频中的绅士使用了一些坦率的语言。）卡车在短暂停车以进行快速加油之前，可以运行总计300英里。氢燃料电池私人汽车由于缺乏加油站而难以辩解，而与之相反的是，随车携带的卡车可以在每次旅行后返回的港口加油。卡车从两个Mirai燃料电池堆和12kWh电池产生1325磅-英尺的扭矩。

丰田公司北美电动汽车与技术办公室高级经理克雷格·斯科特（Craig Scott）说：“我们第一辆卡车的目标是看能否实现，我们做到了。”“这次，我们正在研究商业可行性。我们希望提供帮助，这不仅在洛杉矶地区而且在美国乃至全球的空气质量方面都具有重大意义。”