当今年早些时候推出2018年福特野马时，汽车公司承诺，在最新的小马汽车引擎盖下改版的5.0LM V8将比之前的任何野马GT拥有更大的动力和更高的转速。具体来说，这恰好是2018年第一届野马新闻稿中关于野马GT的说法：“福特传奇性的5.0升V8发动机已经过彻底改造。它比以前的任何Mustang GT更强大，转速更高。通过在V8发动机上为福特Mustang首次在福特V8发动机上首次使用新型双燃料，高压直接喷射和低压进气道燃料喷射实现了功率的增加-提供强劲的低端扭矩，高转速功率和改进的燃料效率。”

从那以后，这家汽车制造商一直没有提供有关2018年福特野马GT所能提供的动力的任何线索，但是网上流传的一张图片似乎证明，红线转速限制将在7500rpm左右。

2018年野马GT 7,500红线我不确定图像的来源，但有一张2018年福特野马GT转速表的镜头，在该表上，红线范围从7,500rpm左右开始。我们不知道确切的数字，但是毫无疑问，2018野马的红线范围比以前的型号进一步“提高”了转速表。

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上图显示了2016年福特野马GT的转速表，正如您所看到的，红线范围刚开始超过6,500rpm，而在7,000rpm时，驾驶员将达到转速限制器。可以看出，随着2015-2017年Mustang GT的峰值功率达到6,500rpm，确实不需要将电动机的转速超过该点，因此6,500和7,000rpm转速限制器之间的间隙就可以使发动机转速稍微超过峰值功率范围。一旦达到7,000rpm，转速限制器就会启动，汽车实际上会失去动力。

在2018年福特野马GT转速表的图像中，“警告范围”（当前野马GT的范围从6,500到7,000）较小，似乎从7,500马克之前开始，而实际转速极限点约为7,700rpm或所以。

嗯，这显然意味着2018年福特野马GT的5.0L V8的转速将高于2015-2017年车型的发动机，但福特不会仅仅为了提高红线转速和转速极限而这样做所以。峰值发动机速度的提高几乎肯定伴随着功率带的向上移动，因此，在2017年野马GT在6,500rpm达到其峰值435hp的情况下，2018年野马GT可能会达到接近7,000rpm的峰值输出。当以7,000rpm达到峰值马力水平（传闻为450-475hp）时，该7,500rpm红线将在功率带顶部和转速限制器之间留出“额外空间”。

更重要的是，更高的红线和可能更高的峰值马力范围将导致更大的功率范围，因此，从达到峰值扭矩（当前型号为4,250rpm）的角度出发，新的野马将在更长的时间内拉力更大。每个班次。

不幸的是，福特仍然不会提供有关2018年野马GT V8发动机的任何详细信息，但是随着2018款车型的迅速到来–不久之后，我们就会了解最新的野马GT的所有关键细节。