尽管通用汽车公司没有正式确认新的Chevrolet Corvette ZR1即将面世，但所有迹象都表明，新包装的性能要比当前的Z06包装更高-业内大多数人都希望这样做性能更高的C7将称为ZR1。

我们没有有关下一代Corvette ZR1的具体信息，但是有一系列视频显示了这些神秘的超级跑车在空旷的道路上行驶。最新的视频来自Indian Autos Blog上的人们，该视频显示了我们认为是车队行驶的C7 Corvette ZR1测试车的三重奏，并且该视频是从与Corvettes一起行驶的卡车的窗户捕获的。让我们最好地了解这些正在运行的高性能测试车。最重要的是，我们看到了轿跑车和敞篷跑车形式的Corvette ZR1测试mu子，它们似乎是三个不同的后扰流板。

正在运行的Corvette ZR1测试车该视频似乎是三辆雪佛兰Corvette ZR1测试车沿着密歇根州高速公路行驶的视频。该视频是由与这些车辆一起行驶的卡车司机捕获的，然后将其从Indian Autos Blog发送给工作人员。由于交通流量的缓慢流动，汽车在驶离汽车之前花了一些时间在摄像头附近，但是他们在卡车旁边花费的时间为我们提供了下一代Corvette ZR1的最佳运动影像。

该视频以严重伪装的Corvette ZR1开始，后部有一个巨大的扰流板，这与我们已经讨论了很长时间了。大型扰流板吸引了最多的注意力，但我们应该更加注意这些护卫舰的一些较不明显的功能。

首先，第一和第三护卫舰是硬顶模式，而中间的Corvette ZR1具有黑色软顶-很清楚，通用汽车至少考虑了ZR1敞篷车。就像小轿车一样，这辆车的前部外观和前者一样具有侵略性，但这种Vette具有可伸缩的顶部，因此您肯定会认为这是Corvette ZR1敞篷车。

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前端被厚实的迷彩所覆盖，但这些Corvettes的前面板似乎较低，与Corvette Z06所看到的相比，其延伸角度更大，角度也非常不同。预计Corvette ZR1的仪表板将在大灯下方具有较大的冷却开口，并带有更突出的下巴扰流板。基于这辆车的伪装方式，我猜这些护卫舰有独特的挡泥板，中间可能还有一个较大凸起的引擎盖。

接下来，在每辆Corvette驶过时，请注意门与后四分之一面板不匹配，但是所有门都是相同的灰色静音。有传言称，Corvette ZR1的车身面板重量更轻，因此可以使用底漆碳纤维门或其他一些独特的轻质复合材料来减轻ZR1的重量。此外，在观看汽车驶过时的侧面时，您可以暂停视频以观看车轮，但是视频不够清晰，无法很好地观察刹车。

最后，这三辆克尔维特（Corvette）测试车中的每一辆似乎都具有不同的后扰流板。自从我们第一次看到它存储在测试车内以来，前车就拥有一个巨大的扰流板，但是敞篷车和后硬顶ZR1似乎具有更小，独特的后扰流板。基本设计非常相似，但具有较低的两基座设计，但看起来每个轮廓的轮廓都略有不同。

为什么选择三个扰流板？这些护卫舰上的不同后扰流板可能有几个原因。预计ZR1将具有超高性能的封装，类似于Z06的Z07封装–仅ZR1更为极端。在此更高性能的套件中，将在此新视频中的前排汽车上显示巨大的后扰流板。

接下来，由于第二和第三辆汽车的后扰流板相似但略有不同，因此存在两种主要可能性。首先，每个护卫舰的生产机翼选件可能会有稍微不同的变化，他们正在背对背测试这两种设计。另一个选择是，Corvette ZR1敞篷车的后扰流板与ZR1轿跑车的后扰流板略有不同，考虑到两条车顶线具有不同的空气动力学特性，这是有道理的。

最后一种可能性是Corvette ZR1将配备两个不同的后扰流板，车主可以自行决定换掉。假设所有者只是想在城镇周围巡游–他或她可以用螺栓固定低矮的扰流板–但是如果他们要驶向赛道，他们将希望换成较大的扰流板。

除了猜测之外，毫无疑问，这里显示的三辆伪装的克尔维特测试车比目前的C7 Z06更极端，因此很明显，通用汽车正在研发性能更高的克尔维特-即使它没有被称为ZR1-以及到目前为止，下面的视频为您提供了最佳的外观。