2014年三菱i-MiEV不仅是在拯救地球，还在于在节省买家的钱。2014年三菱i-MiEV将于今年春天抵达美国，这是美国价格最实惠的电动汽车。i-MiEV并不是什么新鲜事物，因为在美国，欧洲和亚洲等全球市场已售出超过30,000辆三菱i-MiEV和基于i-MiEV的量产车。i-MiEV的价格是多少？

2014年的Mitsubishi i-MiEV ES车型，包括一个DC快速充电端口，电池加热系统和加热的后视镜，起价为22,995美元（加850美元的运费），比上一代降低了6,130美元。在计入7,500美元的联邦税收抵免后，2014年三菱i-MiEV的净建议零售价降至15,495美元（如果纳税人承担联邦税收责任）。

在考虑到可用的EV联邦税收抵免额7,500美元和加利福尼亚州的EV财政激励措施最高2500美元（如果居民有资格）之后，加利福尼亚州的居民可以以低至12,995美元的价格获得新的2014年三菱i-MiEV。

大多数人会问的一个问题是：“电池可持续使用多长时间？”三菱表示，多年来，他们在电池技术上取得了长足的进步，因此，三菱为其锂离子主驱动电池组提供了可转让的8年/ 100,000英里有限保修。

2014年三菱i-MiEV采用三菱的电动汽车（MiEV）技术提供动力。 i-MiEV是后轮驱动，驱动系统包括一台49 kW（66 bhp）交流同步电动机；一个88单元330V锂离子主驱动电池组，峰值存储容量为16 kWh；和一个固定的减速齿轮传动装置。三菱表示，电动机能够产生145磅-英尺的峰值扭矩。从静止状态应该产生良好的加速。i-MiEV的最高时速约为80 mph。

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三菱的i-MiEV具有三种驾驶设置，可最大程度地提高驾驶效率和/或增加车辆再生制动系统的能量回收：“ D”位置允许车辆发挥最大性能，因为它直接响应油门输入产生100％的扭矩。

“ ECO”位置通过略微降低总功率输出以帮助降低电池消耗率，帮助最大化能源使用（“燃料”经济性）。“ B”位置增加了再生制动偏压，以增强能量回收（与“ D”位置相同，可提供100％的发电量）

2014 Mitsubishi i-MiEV可以使用三种不同的方法进行充电。EV可以使用插入标准壁装电源插座的传统120 V Level 1 8A / 12A便携式充电电缆。从接近空电量到充满电的估计充电时间大约为8安培22小时/ 12安培14小时。这可能会因电池温度及其状况而异。 i-MiEV也可以使用240V / 15A 2级充电系统充电（预计充电时间-7小时）；并通过CHAdeMO 3级DC快速充电站（预计充满电80％的时间少于30分钟）。

它会获得什么样的燃油效率？其EPA级燃油经济性为126城市/ 99高速公路/ 112组合MPGe（英里/加仑当量）。三菱表示，在EPA的LA4驾驶周期范围内，i-MiEV的“真实世界” EPA级行驶里程为62英里，每次充电可行驶98英里。

2014年的Mitsubishi i-MiEV体积紧凑，但其独特的设计使其可轻松容纳四个成年人。这款电动汽车采用高高的车顶线条设计，后置电动机，锂离子主电池组放置在乘客舱地板下方的不锈钢安全电池中。这使后排乘客有更多的腿部空间。

2014年的三菱i-MiEV可以与日产LEAF，起亚Soul EV，大众E-Golf和Chevrolet Spark EV竞争吗？如果价格很重要，则i-MiEV是美国最实惠的电动汽车。