对于那些对克莱斯勒充满爱心的读者而言，他们并没有在股票交易世界上“步入正轨”，因此，首次公开募股（通常简称为IPO）基本上是公司告诉美国政府他们要开始发行股票的一种方式。在公开市场上出售。在美国，安全与交易委员会（SEC）负责监督所有股市交易，以确保一切均在水平上，因此，无论何时公司打算开始向公众发行其股票，都必须提交注册声明与SEC。应当指出，这仅仅是克莱斯勒集团在公开市场上上市的第一步，该公司的新闻稿强调了一个事实，即今天的公告并不能保证会发生任何事情，只有那些一直在投资的美国人在克莱斯勒股票中–您的时机即将到来。

由于这只是首次公开募股的文件，因此克莱斯勒提供了有关可公开发行多少股票的详细信息，也未宣布公司股票的每股定价。但是，克莱斯勒集团的公告确实包含了一个关键事实，即公开发售的股份并非来自菲亚特的所有权。相反，克莱斯勒集团打算通过UAW退休人员医疗福利信托基金（“ VEBA信托基金”）出售40％所有者的股份。UAW要求通过出售VEBA Trust所有权来公开上市，大概是因为该集团出售了该公司的所有所有权而没有将这部分股票出售给菲亚特。菲亚特管理层几个月来一直在努力工作，因为他们试图与UAW VEBA Trust达成协议，让菲亚特SpA收购这家意大利汽车制造商尚不拥有的克莱斯勒的最后40％股权，而且谈判陷入僵局–看来UAW希望通过公开出售的方式淘汰该股票。整个行业的猜测表明，克莱斯勒大约有16％的所有权可以流向公众市场，只要出售计划如期进行，这笔股票就能带来1亿美元的收益。

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菲亚特公司（Fiat SpA）进行此次首次公开发行（IPO）出售VEBA Trust股票的好处在于，该公司将有效地消除了UAW对克莱斯勒集团的所有权。克莱斯勒和菲亚特的不利之处在于，所有IPO的收益都将流向VEBA Trust，而不是使汽车制造商从财务上受益，但考虑到菲亚特在与美国汽车工人工会打交道时遇到的困难，该公司很可能很高兴看到UAW出售其任何所有权。

如果美国政府安全与交易委员会批准克莱斯勒集团的首次公开发行，则该公司将需要设定首次公开募股的日期，并确定将向公开市场发售多少克莱斯勒股票。从那里，JP Morgan Securities LLC（处理IPO的公司）将确定IPO价格，该股票将在第一天从那里开盘–市场将决定克莱斯勒普通股的价格和价值。

通用汽车于2010年11月完成了IPO程序，通用汽车的普通股开盘价为每股33美元。这次IPO为通用汽车带来了约201亿美元的收入，但考虑到克莱斯勒集团的规模要小得多，我们可以预计通过IPO和定价而言将有更少的股票–我是汽车记者，而不是股票市场专家，所以您对IPO价格的猜测与我的猜测一样好。