通用汽车宣布将在2017年之前生产50万辆电动汽车，包括插电式混合动力汽车Volt。那么问题是如何呢？每年只能生产50万辆替代能源汽车，这是老牌主流汽车制造商所能做的。我们不希望CODA，Tesla Motors或Fisker Automotive至少在2020年底之前实现这一目标。

特斯拉的麝香现在说更多的电动汽车。如果您还记得两周前，随着政治辩论陷入低谷，总统候选人希望罗姆尼（Romney）重申了向电池公司的贷款，请参阅：罗姆尼重申不向电动汽车公司贷款http://www.torquenews.com/1079/romney-reiterates-no-loans-electric-vehicle-companies随着奥巴马政府的胜利，电动汽车制造商及其相关行业可能正在喘息。松了一口气。

特斯拉的埃隆·马斯克（Elon Musk）闯入：“总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）连任可能将意味着美国政府继续推行电动和混合动力汽车政策。”他支持将联邦电动汽车税收抵免额提高至10,000美元的任何努力。马斯克如此乐观的原因之一是，特斯拉在2010年从美国能源部获得了4.65亿美元的贷款。

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通用汽车承诺到2017年将生产500,000辆EV和PHEV。通用汽车全球产品开发部总裁玛丽·巴拉（Mary Barra）说：“我们的计划要求到2017年，全球每年以某种形式的电气化生产多达500,000辆汽车。”请注意，这不仅意味着简单的电动汽车，电动汽车甚至插电式混合动力汽车PHEV，还需要在电动汽车中使用某种电力。它的一些车辆。这意味着该公司的eAssist系统（旨在将部分汽油动力​​车辆的燃油效率提高25％的系统）已包含在该策略中。该系统已成为通用汽车全球燃油效率和替代能源汽车战略的核心部分。

确切地说，这份关于在2017年之前生产500,000辆替代能源汽车的声明实际上只影响了该公司全球销量的5％，该公司去年的全球销量为900万辆。那么他们如何使用今天的数字呢？到目前为止，2012年，通用汽车已售出50,000辆具有某种电气化形式的替代能源汽车。这意味着在不到五年的时间内，它需要将这些销售量提高近1000％。据巴拉称，就eAssist系统而言，到2017年，这一数字每年将达到“数十万”辆。

通用汽车的500,000种替代能源汽车战略。为了实现这一目标，通用汽车在即将到来的全电动Spark EV上投入了巨资，我将在下周的洛杉矶车展上为其揭幕。Spark EV是通用汽车与日产Leaf和福特Focus Electric的直接竞争。它将先于美国和韩国的特定市场推出，然后再移至其他国家。通用汽车决定出售汽车，而不是限制其获得租赁交易。它背后的原因似乎是该公司希望不让人们看到Spark EV，这是又一款加州合规性汽车，但所有人都可以使用。

通用汽车证实，即使该公司上个月申请破产，Spark EV的电池组仍然是A123 SystemsInc。但是，如果通用汽车在纯电动汽车市场竞争中迟到一点，那么这种推动力确实是要消除丰田近十年来享有的绿色汽车光环。本质上，现在我们有福特和通用汽车在追赶丰田。可以帮助公司达到如此高的数量的另一个事实是，通用汽车终于让凯迪拉克继续采用伏特ELR。

最后，通用汽车的数量确实是一种与不断提高的燃油经济性标准相匹配的方法，该标准将在2025年之前影响所有汽车制造商。相比之下，福特汽车起步较快，并且已经在计划替代能源汽车，占其全球产品的25％，其下一波电动汽车的投资为1.35亿美元，到明年电池测试能力将增加一倍。它的Fusion和C-MAX混合动力车已经实现了47 mpg的全速行驶，这两款车的插电式混合动力版将进一步提高燃油经济性。一件事取决于通用汽车在2017年之前成功制造50万辆替代能源汽车的成功，必须降低电池成本，以便人们购买电动汽车。