Vision Mercedes Simplex回顾了118年前的第一款现代汽车

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）宣称有幸于1885年发明了第一辆汽车，但这取决于您如何定义“汽车”一词。梅赛德斯（Mercedes）创造了第一辆现代汽车，这无疑是给予它的桂冠。1901年的梅赛德斯35 PS是戴姆勒·摩托伦·盖塞尔查夫特（DMG）在汽车经销商埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）的不断挑衅下开发的两座赛车，成为第一个使用梅赛德斯名字的汽车。那是因为法国公司Panhard Lavassor在法国拥有戴姆勒的名字，所以耶利琳克以他女儿的昵称梅赛德斯（Mercedes）为他的戴姆勒-奔驰（Daimler-Mercedes）命名。当现代梅赛德斯·奔驰公司最近将其科莫湖设计中心移至尼斯时，这家汽车制造商决定以“视觉梅赛德斯·奔驰”概念来庆祝发布。

首先是关于灵感的更多历史。35 PS之前的汽车都是带有发动机的车厢，几乎所有的汽车仍然是木制框架，并且从高出空中几英尺的座位获得了很高的重心。当DMG工程师威廉·鲍尔（Wilhelm Bauer）在1900年的尼斯拉图比赛车中戴姆勒·菲尼克斯（Daimler Phoenix）车厢的车轮上死亡时，耶利内克打电话给戴姆勒，要求戴姆勒为他制造36辆带有一些创新的新车示例。他想要一个更轻的东西，具有更长的轴距，一个位于底盘下方的发动机，一个更低的重心以及Bosch电动点火装置。DMG在钢制底盘上建造了35 PS，并采用了威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）设计的新型蜂窝状散热器设计和布局。当耶利内克（Jellinek）将新车投入1901年的尼斯拉图比（Nice-La Turbie）比赛时，这些车几乎全部获胜。法国汽车俱乐部主席Paul Meyan说：“我们已经进入了梅赛德斯时代。”紧随其后的Simplex两座和四座模型基于35 PS，并为其赋予了Simplex名称，因为它们易于操作； 35 PS具有操纵杆，踏板和控制装置，可解决两个制动系统以及点火和火花正时等问题。

这就是我们如何实现Vision Mercedes Simplex的概念，该概念通过回顾118年前的现代ICE驾驶技术的第一个示例，期待着梅赛德斯设计的未来。Vision Mercedes Simplex“象征着向设计和技术新时代的转变”，尽管它并非意在驱动，但它是一款电动汽车，在这些外侧车轮的大型固定轮毂中具有四个电动马达—只有轮胎旋转。玫瑰金框模仿旧时的青铜散热器护罩。由于两人座不需要散热器，设计师将中心重物变成了3D显示动画板。

白色和黑色两种色调的车身涂装方案可引导35 PS，并将外观与内部分隔开来，因为该概念没有诸如挡风玻璃和门之类的明显分隔物。围绕该概念的细微细节包括皮革引擎盖紧固件，一个在轮子之间向后悬挂的皮革隔夜包以及在长椅座架后部延伸的灯丝尾灯。

蔚蓝的蓝色长椅和切斯特菲尔德（Chesterfield）quil缝技术呼应了座舱，其灵感来自尼斯所在的法国蔚蓝海岸（Côted“ Azur）。木材和金属方向盘像耕作机一样从地板上升起。梅赛德斯将仪表板主题称为“超级模拟”。显示屏将显示给驾驶员的信息限制在当时所需的范围内，并出现在中间的玫瑰金镶边仪表中及其周围。这是21世纪萨博（Saab）夜间面板功能的豪华亮点，它使除了速度计之外的仪表盘全部漆黑。

现在，这是一个持续的问题，梅赛德斯设计中心将从其位于法国“硅谷”的索菲亚安提波利斯科技园的基地来处理外观，内部，颜色，用户体验和沟通概念。