十年来，福特性能公司首次对其有趣的车身进行了全面更新。它在即将到来的NHRA赛季之前揭开了2019款福特野马车身的面纱，NHRA赛季于2月7日周末在加利福尼亚州波莫纳的Winternationals开始。鲍勃·塔斯卡三世（Bob Tasca III）和蒂姆·威尔克森（Tim Wilkerson）将在2019年驾驶该车。随着更新后的有趣汽车的发展，福特所走的路线与普通汽车略有不同。所有最终的空气动力学测试都是使用计算流体力学（CFD）和比例模型进行的，并且在现实生活中跳过了构建和测试完整比例的原型的过程。这意味着福特在使用模型进行空气动力学分析之后制造的第一辆全尺寸汽车旨在直接驶向赛道。福特仍然向NHRA.com透露，自2017年10月以来一直在研究新设计。福特团队在NHRA.com的一篇文章中明确指出，由于多年来这些车型发生了很大变化，因此，野马需要在下压力，阻力，重量平衡和结构刚度等方面进行改进。塔斯卡还强调了汽车的能见度会更好。性能并不是唯一的问题；福特也将汽车的身份作为野马（Mustang）。塔斯卡告诉NHRA.com：“我们尝试过一些尝试，使它离野马的外观更远，但是我们没有从中获得足够的性能。”“因此，除非能真正增强空气动力，否则……我们只是想尽可能地忠于野马的外观。”具有三个条纹和徽标的大灯肯定表明了汽车的肌肉起源。但是，尽管福特付出了很多努力，但它仍然显得有些垂头丧气。再说一遍，考虑到等级要求，这是不可避免的，更不用说与汽车性能一样无关紧要了。福特声称该车将能够在不到四秒钟的时间内从零加速到330英里/小时。拿下，GT500！福特性能公司将于本周末在凤凰城测试新的野马，这是塔斯卡第一次尝试使用新的野马。看看今年的Nitro电路，看看它是如何工作的。相关视频：