今年的一级方程式赛季可能和去年一样疯狂，只不过是另一种疯狂而已。胜者并不是每个星期天都有新的获胜者，而是如何真正取得胜利是一个谜，而当我们认为本赛季可能会在团队绩效方面陷入困境时，西班牙大奖赛提醒我们“直到比赛开始，否则一切一无所知。与过去的周末有很多相似之处：梅赛德斯-AMG Petronas表现出了惊人的单圈速度，费尔南多·阿隆索在排位赛中表现出色，获得了并列第五名，但他谈到了法拉利的比赛速度，基米·莱科宁相当于赛车的照片轰炸机，从不说太多，但始终表现出在照片中，费利佩·马萨（Felipe Massa）的轮胎并不是真的很强，迈凯轮（McLaren）可能想考虑成立一支布鲁斯乐队，他们花了很多时间唱歌。然后灯变绿了，事情变得发疯了……保杆员尼科·罗斯伯格和队友刘易斯·汉密尔顿都警告了他们的梅赛德斯的比赛速度和排位赛的速度，但是我们确信，他们都不知道会有多么糟糕的事情发生一旦灯变成绿色。即使在第9圈开始的第一站进站后，罗斯伯格仍然在比赛的前13圈保持了领先。但是，在第4圈中，罗斯伯格得到了第一个警告，他要照顾他的一个轮胎，当他第一次进站后出来时，他的轮胎似乎没有任何种族-他被阿隆索和塞巴斯蒂安超越瓦特尔在英菲尼迪红牛车队中出了圈，莱科宁在莲花车队中出了两圈，他将剩下的比赛用在四站式策略上，以对抗自己的损失，最终跌至第六位。汉密尔顿希望今天过得好。在第一圈被平地发现到第一个弯道后，他在第二圈开始时排在第四位，并且在轮胎和赛车上挣扎。到15号圈时，他跌至第9位，在丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）的托罗·罗索（Toro Rosso）中通过。到第25圈时，他进入了前十名；到了第28圈，他跌至第15位，并通知了他的工程师：“我”刚刚被威廉姆斯超越。在第55圈中，他被搭apped。他设法夺回了第12名的3个席位，尽管他在解释赛车出了问题的地方时茫然无措，但他并没有烦恼，他说：“我们不知道赛车在哪里。那一刻，否则我们会立即修复它，但是我相信他们会找到它的。”冠军领队维特尔-当倍耐力将硬胎带入比赛时一直是人必胜的人-在第一圈获得一席位，获得第二名，并一直落后于罗斯伯格进入第11圈的维修区。尽管罗斯伯格（Rosberg）领先，但维特尔（Vettel）落后阿隆索（Alonso）排名第三。维特尔（Vettel）将阿隆索（Alonso）用作野兔，跟随他在第13圈经过罗斯伯格（Rosberg），但随后慢慢地失去了时间给阿隆索（Alonso），第15圈被告知要照顾他的轮胎。维特尔在阿隆索，马萨和莱科宁的比赛中保持前四名，但他的英菲尼迪红牛在这场比赛中表现不俗，在与莱科宁进行了近十圈的战斗之后，维特尔再次被告知不要与莱科宁战斗得太厉害，以至于他杀死了莱科宁他自己的种族。Räikkönen最终屈居第33圈，从那里Vettel进入了安静的比赛，获得第四名，比队友Mark Webber领先近十秒钟。排名第二的英菲尼迪红牛车队从开局时的第八名跌落到了第11名，这是另一个恐怖的开端，但他是为数不多的几名设法从绿色标志跃升到方格，从而结束比赛的赛车手之一。第五。是阿隆索和莱科宁让每个人都猜到了最后–好吧，如果没有猜到，至少莱科宁在大多数比赛中都保持比赛。阿隆索在第一圈第三圈时排在第三位，他在第13圈超越了罗斯伯格，然后他的法拉利拥有了这条赛道-每当阿隆索不在维修区时，他都会在自己与场地的其余部分之间保持更大的距离。他的速度如此之快，以至于从维修站出来后，他开始比领先的赛车快三秒。即使莱科宁只对阿隆索的四杆进行了三挡，但阿隆索有很多时间在手，当他在第37圈完成最后一站时，他落后莱科宁不到两秒钟，然后在两圈后被他挡住。在主要直道上的DRS区域中。莲花无能为力–莱科宁自从在澳大利亚获胜以来一直在说E20需要更大的步伐–阿隆索在比赛结束前大约十二秒就领先芬兰人。被降职的马萨（Massa）加入了领奖台在排位赛中阻碍韦伯排在第九位，但在第二圈时排在第六位，在比赛的大部分时间里上升到第二名，这并不打扰队友，而是在赛道上和进站期间与莱科宁和维特尔争吵。在第37圈时，法拉利车队的赛车跑得很好，阿隆索和马萨站在一起。阿隆索在那站之后能够轻轻松松地越过莱科宁，但是马萨说他再也没有轮胎了，他必须对第三名感到满意。最终订单是阿隆索，莱科宁，马萨，维特尔，韦伯，罗斯伯格，迪·雷斯塔，简森·巴顿，塞尔吉奥·佩雷斯和里卡多。巴顿将迈凯轮的表现描述为“有点尴尬”，但仍然设法从第14位上升到第8位。这次避免了与队友佩雷斯（Perez）的冲突，两辆车显然都被告知不要战斗，佩雷斯（Perez）在他开始时的第九名处完成。与印度力量中的阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil）接触后，第二​​朵莲花中的罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）将在第10圈退休。迪·雷斯塔和里卡多都继续在底盘上做得很好，苏格兰人将他的“印度力量”从第10位提高到了第7位，里卡多为他在车手锦标赛中的排名再添一分。他现在比队友让·埃里克·韦尔涅（Jean-Eric Vergne）领先1分，后者因与尼科·赫尔肯贝格（NicoHülkenberg）碰撞和轮胎分层而不得不退役，仅落后佩雷斯（Perez）5分，落后巴顿（Button）10分。阿隆索的胜利为他提供72分，以89位的成绩仅次于维特尔，以85岁的成绩保持一致的KimiRäikkönen先生排名第三。从那里回到汉密尔顿（50），马萨（45）和韦伯（42）。车队比赛中的Scuderia看起来更好，英菲尼迪红牛队获得131分，法拉利获得117分，莲花队获得111分。倍耐力已经表示将研发新的复合材料，相信四站式赛车的数量可能会有点多，但它们不会在两周内为摩纳哥大奖赛做好准备。在港口举行的比赛，总是会带来令人惊讶的杆位和无处获胜的胜利，应该会继续本赛季的不可预测性。FeaturedGallery2013西班牙一级方程式大奖赛