30年前，在汤姆·沃金肖（Tom Walkinshaw）和限量版241马力1988 VL Commodore Group A SS轿车的帮助下，霍顿特种车辆（Holden Special Vehicles）正式启动。12月29日，但刚刚在本周举行了庆祝活动，HSV推出了限量版的635 hp VF II Commodore型GTS-R W1，将其置于Commodore手册的最后一页。LS9引擎的“ Light My Fire”橙色轿车是HSV在墨尔本克莱顿工厂生产的第90114辆也是最后一辆汽车，恰好代表了该国有史以来最快，最强劲，最昂贵的汽车。275名中的275名将与公司的传统机队一起生产首批W1（HSV制造的298台GTS-R W1，澳大利亚的275台，新西兰的20台以及三种“最终工程”模型）。随着丰田，福特和霍顿工厂的关闭，HSV当前业务模式的亮点最终导致了澳大利亚本地制造的终结。GTS-R W1也代表了通用汽车Zeta全球RWD平台的终结。现在，HSV调整了方向，开始关注荷顿计划进口的某些车辆，第一个例子是几周前HSV透露的荷顿科罗拉多SportsCat。内部调谐器将其设施移至克莱顿的更大位置，HSV会将进口的雪佛兰Camaro和雪佛兰Silverado 2500 HD转换为右驾。HSV没有计划在即将到来的基于Opel Insignia的前轮和全轮驱动Commodore上点火。相关视频：