自1962年以来，位于德国杜塞尔多夫的梅赛德斯·奔驰工厂一直在生产某种类型的厢式货车，但是本月，该工厂将以前从未建造的东西放在一起。2019年12月12日，首辆电池电动eSprinter货车下线。

梅赛德斯-奔驰于2018年推出了全新的Sprinter后，eSprinter将于2019年发布。为了为新的Sprinter产品阵容做准备，奔驰在过去几年中一直在对杜塞尔多夫工厂进行改造。总计约3.67亿美元投资于扩建。最终，工人将能够在同一条生产线上生产汽油，柴油和电动货车。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）将杜塞尔多夫（Dusseldorf）称为“电子驱动能力中心”，因此，它已经培训了大约2,400名员工从事电子技术方面的工作。

建造的第一台eSprinter是前轮驱动的高顶板货车，可产生114马力和221 lb-ft的扭矩。保持短跑选手的货物体积，电池位于车辆地板上，客户可以在两种电池尺寸之间进行选择。eSprinter带有四个电池单元，容量为55 kWh。这对估计的104英里射程和1,964磅的最大有效载荷是有益的。第二种选择仅使用三个电池单元，容量为35 kWh。它的续航里程为71英里，并且由于背包重量更轻，因此最大有效载荷为2,293磅。梅赛德斯说，通过集成的快速充电功能，eSprinter能够在30分钟内为电池的80％充电。

除了提高杜塞尔多夫工厂的灵活性外，梅赛德斯-奔驰还计划到2022年使面包车的生产二氧化碳中和。到那年，该公司希望仅从100％可再生能源中购买能源。

特色画廊奔驰奔驰eSprinter生产