在您的汽车制造商心目中列出一份清单，努力争取“节省环境”，您可能不会因为仅凭印象而没有将兰博基尼排名很高。毕竟，它只能制造具有两位数缸数的超级跑车，排量超过5.0升，并且产生超过600马力的功率。因此，您几乎没有将其描述为“绿色”运输方式。尽管最近它展示了混合动力跑车的概念，但它却选择制造SUV。但是，Raging Bull品牌正在通过改变其碳足迹的现实来恢复其形象。它不是要通过减少众所周知的超级跑车来做到这一点。这家意大利汽车制造商本周正式开放了其新的三代工厂-恐怕您不是这样，这家工厂跨越了多个生产时代。这是一个新的发电厂，建在该公司位于Sant“ Agata Bolognese的总部所在地，该发电厂的电力，供热和制冷全部来自同一天然气来源。该电厂的已安装（潜在）容量为1.2兆瓦，（实际上）将每年产生超过25,000兆瓦时的电量。这足以为圣阿格塔（Sant“ Agata）的所有房屋供电，这是一个昏昏欲睡的小镇，兰博基尼与大约7,000名居民共享。据估计，该清洁燃烧设施每年将减少820吨二氧化碳，到2017年，计划使用生物燃料将这一数字提高到声称的每年5,600吨。问题是，谁在乎？当然，购买电动汽车和自由放养的小鸡的人希望放心，他们的购买习惯符合他们的环境意识，但是兰博基尼的普通购买者真的在乎他们的新超级跑车是否来自环保工厂吗？兰博基尼首席执行​​官史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在三代发电厂开幕式上的圆桌讨论中告诉我们：“如果仅仅因为对客户而言至关重要，那么我们就不会再来了。”“我们并不是要讨好一个客户。我们在这里将这个不受伤害的领土传递给下一代。”“如果您说我们将拯救世界，那将是荒谬的。温克尔曼继续说，我们的意思是，每个人都必须在自己居住的地区承担责任。“如果您采取的一种方法可以在保持品牌DNA的同时，减少汽车排放的360度，另一方面，尽一切可能减少工厂的排放，我认为这是被那些对这个世界正在发生的事情有想法的人所认可。”新的三代工厂与意大利环境大臣博洛涅塞人吉安·卢卡·加莱蒂（Gian Luca Galletti）一起开业。兰博基尼工业总监拉涅利·尼科利告诉我们，政府补贴了该工厂约20％至25％的安装费用，但该公司自己承担了其余的投资。然而，该工厂只是兰博基尼为减少碳足迹而采取的一系列措施中的最新措施。还有一个新的区域供热系统，该管道可以从约四英里之外的沼气热电联产厂的热水中输送管道，否则将损失掉这些能源，据说这种能源的回收每年可再减少1800吨二氧化碳。该公司安装了160,000平方英尺的太阳能电池板，每年可再减少1,000吨的CO2排放，并在附近建立了一个公园，种植了10,000棵橡树，以抵消自身的碳排放和研究造林方法。所有这些措施都是兰博基尼承诺到今年将碳排放量减少25％的一部分。但是，我们并没有被要求简单地说出公司的话：它已经获得了欧盟生态管理和审核计划（EMAS），国际标准化组织（ISO）以及现在的关键环境认证。 Det Norske Veritas Germanischer Lloyd（DNV GL）–使兰博基尼成为第一家通过挪威-德国标准组织认证为碳中和的公司。温克尔曼在一份分布式声明中宣称：“可持续发展是我们公司的目标之一，我们坚决履行对利益相关者和公司运营地区的环保责任。”“新工厂和我们今天获得的认证是我们可持续增长计划的一部分。”因此，尽管驾驶Huracán或Aventador仍然不是最环保的决定，但作为公司的兰博基尼显然渴望尽自己的一份力量。兰博基尼三代工厂精选图库