又一年，对公路安全保险学会的安全奖又提出了另一轮严格要求。这两个令人梦vet以求的奖项，即“最高安全选择奖”和“最高安全选择奖”，反映了2020年九项主要IIHS测试的高分，以及Plus级别对设备的要求不断提高。

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这两个奖项在IIHS的夜间大灯效果评估中都要求其评级为良好或可接受的等级（不合格，可接受，为边际或较差），但是对于要获得“最佳安全精选”汽车的汽车，必须全面采用评级良好的照明。在某些变体中具有良好评级的灯光而在其他变体中具有偏低或劣等评级的灯光的模型（通常是未对前大灯进行升级的基本模型）可以赢得“最佳安全选择”，但不能获得“ Plus”。

这是两个奖项之间的唯一区别。无论哪种情况，该奖项都具有严格的2020年标准，IIHS于12月公布了该标准，其中包括全新考试的等级要求。

到2020年，有数十款车型达到了标准，其中三打的铭牌获得了“最佳安全选择”奖，而22辆获得了“最佳安全选择”奖。这些都是从2020年车型年开始的。

2020年顶级安全精选PlusAcura：RDXAudi：A6凯迪拉克：XT6Genesis：G70，G80本田：InsightHyundai：NexoLexus：ES，NXMazda：马自达3（轿车，掀背车），马自达6，CX-3，CX-5梅赛德斯·奔驰：日产：C级（轿车），GLE级（非GLE Coupe）：千里马斯巴鲁：Crosstrek Hybrid，Forester，Legacy，Outback3型丰田：Camry2020顶级安全精选奥迪：A7，Q8BMW：3系雪佛兰：EquinoxFord：Edge，Escape本田：雅阁，思域（轿车，双门轿跑车，掀背车，非R型），CR-VHyundai：伊兰特（轿车，GT掀背车），科纳，木栅，圣达菲，索纳塔，图森，Veloster复地，索伦托，灵魂，狮跑，毒刺，特柳赖德UX，RX（不是RXL）林肯：马自达海盗船：CX-9日产：AltimaSubaru：上升，Crostrek，Impreza（轿车，掀背车），WRX丰田：卡罗拉（轿车，掀背车），RAV4大众汽车：途观沃尔沃：S60，XC40阅读细则

大多数获奖者在IIHS网站上都有详细说明。对于某些车型，该车型年份早些时候制造的某些变体或示例不符合获奖资格。对于其他人，资格要求要求对可选的安全设备进行突击检查，或者获得配备额定值大灯的版本。（对于所有获得较低级别最高安全选择奖的汽车都是后者。）还应注意的是，IIHS奖项通常仅适用于经过测试的车身样式，尽管对于马自达3和本田思域这样的铭牌，该机构测试了多种车身样式。

电动模型呢？上面的列表区分了一些（例如，Crostrek和Crosstrek Hybrid具有不同的奖励等级），而其他则没有。IIHS发言人Joe Young告诉Cars.com，给定模型的评级“一般来说”适用于混合动力车型，但根据车辆结构，插电式混合动力车型“在逐案基础上得到更多对待”。Young说，全电气变体需要新的测试。

最后，值得注意的是，该机构的最新奖项是针对2020日历年的。尽管目前所有获奖者都碰巧是2020年的车型，但您可能会注意到一些2020年代没有获得更早的Top Safety Pick Plus或Top Safety Pick称号-例如，2020 Ram 1500和Toyota Tacoma皮卡的乘员舱版本-因为他们在2019日历年根据IIHS的标准获得了这些奖项。

2020年的标准发生了哪些变化？继续阅读。

与旧同在

这两个奖项都需要在IIHS的六项耐撞性测试中取得良好的成绩，其中三项评估了正面防护，另外一项则对侧面防护，头部保护装置和座椅以及车顶强度进行了评估。这是与2019年奖项相比的一个重要变化，在该奖项中，只有Top Safety Pick Plus汽车​​才需要获得最高分。该机构的三项正面评估中最新的一项是，在IIHS的乘客侧小重叠试验中，2019年的顶级安全精选（无“ Plus”）汽车可以通过可接受的等级。

这不是唯一的变化。对于最新的奖项，IIHS积极地对自动紧急制动进行了新的评估。现在，获得2020年大奖的汽车必须在两个系列的AEB轨道测试中获得上乘或高级成绩-超过上级，高级，基本或无。一种测试接近停止的车辆，而另一种测试接近行人（当然都是模拟的）。

对于2019年，行人测试不是IIHS奖励标准的一部分。尽管如此，尽管许多汽车越来越多地将此类技术作为标准配置，但汽车仍可以通过选装的自动包围曝光系统获得奖励。自动包围曝光（AEB）是一项重要的安全功能，据IIHS估计，它可以减少约40％的后端冲击，并且几乎所有汽车制造商都自愿承诺在2022年末使其成为标准。但是，这项承诺并未区分可以为车辆或其他大型障碍物减速的系统与具有行人探测技术的系统，后者通常需要更多（或更佳）的前向传感器。自2009年以来，行人死亡人数稳步攀升，IIHS于2019年开始对行人检测进行AEB测试。

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IIHS已考虑通过以比当前测试参数下使用的较慢，较轻的屏障更高的速度夯实较重的屏障来增强其侧面碰撞测试。但是，这种标准尚未达到黄金时段。 2020年Top Safety Pick和Top Safety Pick Plus奖项采用了侧面碰撞测试，该测试是IIHS中最古老的9项测试之一。该奖项也不包括IIHS对后AEB的一次性评级，该评级可以在倒车时使用制动器避免碰撞。

这是IIHS奖项的移动目标，通常由获得该奖项的汽车制造商大力推销。该机构通常会尝试新的测试，然后再将其添加到奖励名单中（或不添加），并逐年提高标准。

IIHS通信高级副总裁Russ Rader指出：“近年来，我们每年都在提高标准。”“并非总是如此。这取决于哪些新的现实世界数据或研究表明需要进行更改。”

IIHS的奖励标准不包括第十项针对儿童座椅配件的测试。Cars.com还会对汽车座椅的住宿情况进行评估，您可以在此处查看。

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