2020年福特探险者混合动力车的504英里续航里程可能是值得一游的-假设家在很远的地方，但该车型的燃油经济性无可置疑。

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在福特今天宣布并目前在EPA网站上发布的城市/高速公路/综合评级中，Explorer Hybrid的后轮驱动速度为27/29/28 mpg（我们在1180英里的旅途中没有达到这一数字），并且全轮驱动时为23/26/25 mpg。EPA的合并数字比该机构对非混合资源管理器的合并估计高出9-25％（无论如何，都是以EPA的四舍五入为单位）：RWD为24 mpg，AWD为20-23 mpg。

不过，这个数字仍然落后于Explorer Hybrid的主要竞争对手Toyota Highlander Hybrid。以全轮驱动为标准装备，2019年汉兰达混合动力车的EPA估计总合功率为28至29 mpg，具体取决于装饰水平。一旦丰田重新设计的2020 Highlander投放经销商，赤字几乎肯定会增加。EPA尚未公布2020年Highlander的数字，但丰田汽车估计SUV的混合动力版本，从V-6到经过重新设计的四缸，将获得EPA估计的34 mpg的总和。

Explorer Hybrid的18加仑油箱意味着RWD可以行驶504英里，AWD则可以行驶450英里，两者均假设是EPA组合里程。同样，考虑到高地混合动力车的482到557英里（取决于内饰级别），也不太好。

福特仍然表示，Explorer Hybrid最多可以拖曳5,000磅，比即将离任的丰田竞争对手高1,500磅。丰田尚未公布新的汉兰达混合动力车的牵引数据，但减小的动力传动系统使其容量可能会增加令人怀疑。

Explorer Hybrid有一个装饰级别，即Limited，起价为$ 53,475（含目的地）。该混合动力车仅可作为Explorer限量版内饰的发动机升级版使用，将自然吸气的3.3升V-6与10速自动变速箱结合在一起，该变速箱夹在35千瓦的电动机中。动力来自1.5千瓦时的锂离子电池，不会损害机舱或货物空间，整个电池可提供318马力和322磅-英尺的扭矩-与探险家的基本发动机相比，涡轮增压2.3升四缸发动机（300 hp，310磅-英尺的扭矩）。

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