混合动力和电动汽车仅占美国每年汽车总销量的一小部分，而插电式混合动力汽车–两者的组合通常使用全电动马达来驱动汽车通电，直到电量用尽，汽油发动机启动的那一刻–是一只更加奇特的鸟。

这就是为什么Cars.com对2019年车型年度的阅读最多的评论令人困惑的原因：本田Clarity Plug-In Hybridsedan。它只是使我们喜欢开玩笑地说的话可信：人们喜欢阅读有关电动汽车的知识远胜于购买它们。

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尽管表面上消费者对插电式混合动力车缺乏足够的兴趣，但汽车制造商似乎对电动汽车的未来充满信心。正如Cars.com的乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）在对Clarity的评论中所指出的那样，已经有近两打的插电式混合动力车可用，而且还有更多。

“坦率地说，其中大多数都不是很吸引人。…他们是个好主意-用便宜的，可能是干净的电力行驶一段距离，然后准备好汽油动力以允许更长的行程，” Wiesenfelder写道。“以我的思维方式，如果您要生产可以插电并能充电的汽车，或者您愿意购买这种车辆和停车设施以支持它的消费者，那么您想要仅电动范围就足够了，几乎没有取舍。不幸的是，尽管它大约是现代插电式混合动力汽车成立九周年，但很少有人达到这一要求。Clarity插电式混合动力车确实如此。”

威森菲尔德（Wiesenfelder）赞美Clarity在汽油发动机启动前的47英里纯电动续航里程（这意味着美国人平均可以完成往返上下班，但要额外付费）；有用的驾驶经验；宽敞舒适的室内；以及低至$ 26,820的竞争起价，包括目的地费用以及$ 7,500的联邦税收抵免。一直以来，它只需要很少的与市场竞争对手有关的取舍。

Clarity能否成为插电式混合动力汽车，从而使消费者信心向电动汽车倾斜？天哪，实际上，似乎……也许永远不会发生。利用我们最受欢迎的评论列表中的余额，再加上从廉价到低廉的汽油价格的持续年限，在可预见的未来，美国人一直在使用所有SUV，而在内燃机领域则是开机。

前五名的亚军包括2019年大众Tiguan（我们的紧凑型SUV Challenge多功能车比较的两次冠军），2019年复活的雪佛兰开拓者，2019年还回归的本田Passport和更新后的-2019起亚索伦托。而且从那里得到的SUV也越来越少，唯一的其他非Suvie是2019年的马自达3轿车和掀背车，跌至第9位。

作为下一个7月清单的预览，我们现在要进行的最高，最高，最先预览是广受欢迎的2020起亚特柳赖德（Kia Telluride），但这是又一个车型年。在此之前，这是我们对2019年车型的十大最阅读评论：

1.2019年本田清晰度插件混合动力评论：罕见的同类冠军

2.2019大众途观评论：全方位的伟大

3.2019雪佛兰开拓者评论：公路战士

4.2019本田护照评论：矮个子弟在飞行员上有所进步

5.2019起亚索伦托评论：万事通

6.2019年斯巴鲁Crosstrek混合动力回顾：更高效率，更少用处

7.2019年马自达CX-5评论：豪华而蓄势待发，但技术需要调整

8.2019年日产穆拉诺评论：更新，不再耗费鼻烟

9.2019年马自达3评论：利基上诉

10.2019宝马X5评论：出色的SUV，Iffy BMW

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