欧宝交易限制了安曼的“无情”驾驶
丹·安曼（Dan Ammann）在新西兰的一个奶牛场长大，现在正在交易通用汽车的一头神圣的母牛。
作为通用汽车总裁，安曼领导了与法国PSA集团的谈判，上周导致了欧宝的出售。安曼以前是华尔街的一位银行家，在通用汽车于2010年聘请他担任财务主管时，他在汽车上没有任何运营经验，而现在，安曼正在领导他所谓的“无情”行动，将资金卸载或削减给那些拥有大笔前景的长期持有的单位未来的利润。
其中最主要的是通用汽车拥有88年历史的欧宝。欧宝连续17年亏损，如今的通用汽车对继续向它赔钱没有兴趣，希望从现在起十年内实现个位数的利润率。通用汽车在2009年接近出售欧宝，但在最后一刻退缩，因为担心如此大规模的撤资会对整个公司产生影响。
在安曼（Ammann）和首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）的领导下，今天没有犹豫。
安曼上周在与分析师的电话会议上说：“当我们考虑到重大风险和竞争地位时，欧洲已经不再对欧洲的大众市场，高容量的机会有吸引力。”
现年44岁的安曼是通用汽车公司前四名高管中唯一一位在1983年以后才开始职业生涯的高管，这使该公司对行业局外人具有进取但务实的眼光，因为它权衡了数十年来根深蒂固的运营。通用汽车正在释放现金以用于股票回购和出行服务，这是安曼提出的两个需求，除了让公司获得更高利润率的汽车产品线外，这还使该公司对华尔街的前同事更具吸引力。
一位知情人士说，通用汽车公司的领导团队开始认真讨论去年秋天出售欧宝的可能性及其资本分配策略。
这位人士说：“玛丽确定了方向，而丹完成了交易。”
欧宝的出售遵循了近年来的决定，决定退出俄罗斯并停止在澳大利亚的生产，因为这些市场对通用汽车不再有吸引力。
通用汽车宣布退出俄罗斯的计划后，安曼在2015年对《汽车新闻》说：“我认为这是对资源稀缺的更清楚的认识。”“我们有很多可以投资的东西。企业的技术投资要求只会上升。”
安曼当时表示，通用汽车可以更果断地剥离无利可图的业务线，因为对其财务会计系统的改进使它能够更精确地跟踪每个市场直至单个产品线的损益。安曼（Ammann）担任通用汽车首席财务官（CFO）进行了全面改革，然后在2014年1月巴拉（Barra）出任CEO之前担任总裁职位。
