重新设计车辆时，通常会包括用于下一代的动力总成和发动机更新。对于汽车制造商来说，这是一个很好的机会，可以按下“重置”按钮并增加功率或效率。但是我不记得要进行像保时捷Macan那样的重新设计，因为保时捷宣布其小型SUV将在下一次迭代中成为纯电动汽车。

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这将使Macan成为继2020年Taycan（定于2019年底首次亮相）之后的第二大全电动汽车。Macan上的细节很少，我们只能从Taycan的知识中推断出我们对Macan的大部分了解，因为这两款车将在德国莱比锡的同一工厂生产，并将共享保时捷的Premium Platform Electric建筑。

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到目前为止，我们在Taycan上看到的数字是零到62英里/小时的时间，“不到3.5秒”，并且能够在12秒钟左右达到124英里/小时。它还将提供超过300英里的续航里程。尽管很难说Macan可以达到这些华丽的数字，但鉴于共享的DNA数量以及目前的Macan S本身在不到五秒钟的时间内从零到60 mph的速度，它应该在球场上。

有一个确定的细节确实让我们兴奋：Macan还具有800伏快速充电功能。保时捷表示，使用800伏特充电器，Taycan只需15分钟即可从空转至248英里的续航里程，如果您只需要一点点加满就可以在四分钟内从60英里续航里程续航。保时捷最近还宣布，Taycan将获得免费三年的快速充电。在Macan上看到类似的东西，我不会感到惊讶。

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这则新闻也预示着保时捷转向电气化的重要性。这家汽车制造商的既定目标是到2025年使所有保时捷新车中的一半配备电动驱动系统，并将其最畅销的一款车型（迄今为止Macan仅落后于Cayenne的2019年总销量）转变为全电动平台这个过程。我们将密切注意Macan的更多细节，包括其范围和免费的快速充电优势。

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