Takata认罪，对安全气囊缺陷支付$ 1B罚款； 3名前高管被起诉

华盛顿/底特律-美国政府周五对Takata Corp.提起刑事诉讼，指控其与全球至少16人死亡有关的安全气囊充气机破裂事件。

该公司被控以一次重罪电汇欺诈罪。作为与美国司法部达成的一项10亿美元交易的一部分，该公司已同意承认这一指控，以解决政府对其处理安全气囊安全缺陷的调查。该和解方案尚待司法批准。

来自密歇根州东区的美国律师芭芭拉·麦奎德（Barbara McQuade）周五在底特律宣布了和解和起诉书。

要查看认罪协议，请单击此处。

麦奎德说：“汽车供应商销售的产品应能保护消费者免受伤害或死亡，必须把安全放在首位。”“如果他们选择进行欺诈，我们将对负责的个人和商业实体负责。”

麦奎德说：“骗子将不被允许获得超过遵守规则的良好企业公民的好处。”

司法部欺诈部门负责人安德鲁•魏斯曼（Andrew Weissmann）表示：“十多年来，高田反复和系统地伪造了与产品安全有关的关键测试数据，使利润和生产进度排在安全之前。”“此公告是欺诈部门为保护美国消费者免受欺诈而采取的最新的汽车行业执法行动。”

联邦大陪审团分别起诉三名高田（Takata）前高管，他们对有缺陷的安全气囊充气机进行欺诈和共谋，从而引发了美国历史上最大的汽车安全召回事件。

59岁的田中伸一（Shinichi Tanaka），65岁的中岛秀夫（Hideo Nakajima）和61岁的中石卫三（Tsuneo Chikaraishi）–他们全部都是2015年离开该公司的日本公民和高田（Takata）的长期高管–被控以电汇欺诈和共谋罪名，理由是他们在汽车制造过程中说服了汽车制造商供应商通过虚假举报购买“故障，劣质，不良，不合格或危险的充气机”。

和解协议可能有助于高田获得投资者的资金支持，以进行潜在的重组并支付全球最大汽车安全召回案中的巨额债务。

高田首席执行官高田茂久（Shigehisa Takada）在一份声明中说：“达成该协议是解决安全气囊充气机问题的重要一步，也是正在进行的确保对Takata进行投资的过程中的关键里程碑。”

他补充说，该公司“对导致这种情况的情况深表遗憾，并仍然完全致力于成为该解决方案的一部分。”

寻求引渡

发出逮捕令是为了逮捕他们，但被告被假定为在日本，目前没有出庭日期。麦奎德表示，美国将与日本合作，寻求引渡三名高管。

她说：“我们希望他们在美国接受审判。”

周五开盘的六项起诉书说，三田高田的三名高管在2000年左右就知道充气机的性能不符合汽车制造商的规格，并且在测试过程中不合格，但他们向汽车制造商提供了虚假的测试报告。起诉书援引了2004年从中岛致田中的一封电子邮件，称他正在“操纵”充气机测试数据。

充气机可能用力过大而爆炸，向汽车和卡车上的乘客发射金属弹片。许多遇难者都参与了低速坠毁，否则他们可能幸免于难。迄今为止，在美国已有11人死亡，至少184人受伤。

美国参议员比尔·尼尔森（D.Fla）表示：“这些起诉书发出了一个强烈的信息，即如果公司高管有意将致命的产品投放市场，他们将对其行为负责。”

和解协议包括2500万美元的刑事罚款，1.25亿美元的受害者赔偿以及8.5亿美元的赔偿金，这些汽车制造商因大规模召回蒙受了损失。

该公司有30天的时间支付1.5亿美元的受害者赔偿金和刑事罚款，然后最多一年时间支付其余款项。

司法部表示，它已与高田（Takata）一起建议赔偿专家肯·芬伯格（Ken Feinberg）监督汽车制造商和受害者赔偿基金。

迄今为止，召回事件已影响19家汽车制造商。

监管机构表示，召回最终将影响约4200万辆美国汽车和近7000万辆Takata安全气囊充气机，使其成为美国有史以来最大的安全性。

监管机构预计至少要花三年时间才能开始所有召回行动。迄今为止，仅维修了1250万个充气机。

独立监控器

和解协议还要求对日本汽车零部件制造商进行独立监督。它可以帮助Takata获得投资者的资金支持，以进行潜在的重组并为大范围的召回支付巨额债务。

2015年，Takata在与美国汽车安全监管机构的另一笔7000万美元和解协议中承认，Takata知道其气囊充气机存在缺陷，但没有及时召回。

预计该解决方案将包括赔偿一些受害者和汽车制造商，他们被迫召回数百万辆装有不良充气机的车辆。在美国死亡的11人中，只有1人死于本田汽车公司。日本汽车制造商和高田已解决了几乎所有与致命撞车有关的诉讼。

据报道，全球有五人死于安全气囊缺陷。

其他调查

近年来，司法部对汽车制造商和供应商的不法行为进行了前所未有的刑事调查，并与丰田汽车公司，大众汽车公司和通用汽车公司达成了重大和解。

司法部的反托拉斯部门还对汽车供应商进行了有史以来规模最大的全行业价格固定和操纵投标的起诉。截至11月，该调查已起诉了47家公司和65位高管-产生了超过29亿美元的美国刑事罚款，几乎所有这些罚款都是针对日本汽车供应商的。在那次调查中，高田同意因固定美国安全带的价格而支付7130万美元的罚款。

《汽车新闻》对此报告做出了贡献。

CA108634113.PDF

高田公司起诉书