CARS.COM —宝马的3D全息仪表板，称为HoloActive Touch，看起来完全不同于“星球大战”，但它确实暗示了宝马机舱在未来10到15年内的未来。

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宝马集团用户体验设计负责人霍尔格·汉普夫（Holger Hampf）在2017年拉斯维加斯消费电子展期间为Cars.com提供了有关此极具未来主义界面的深入教程。他谈到HoloActive Touch和作为系统基础的BMW i Inside Future Sculpture设计研究时说：“我们想证明我们兑现了我们的诺言。”

在操作中，HoloActive Touch控件特意易于使用。使用中控台上精心放置的后视镜，可以将控制按钮投影在稀薄的空气中，并且仅从驾驶员的角度可见。正确地说，按下虚拟按钮会在您的指尖产生柔和的脉冲感，由中控台面板发出的听不见的超声波频率传递出来。请勿尝试用一只手或用圆珠笔代替人类手指。它不起作用。

没有虚拟旋钮或数十个微小的全息按钮可供选择。在每种情况下，驱动程序最多只有两个选择。“我相信互动非常短，”汉普夫说。

演示首先从浮动的启动按钮开始，然后在演示过程中最多执行两个命令，该演示过程包括接朋友，接电话，订购黄色鞋带并调谐到青少年足球比赛的Facebook Live直播中。 。

汉普夫说，BMW i Inside Future Sculpture是一个“开放空间”，部分由自动驾驶功能以及下一代电动汽车使用的扁平电池车辆架构创建。但是，这并不意味着它是完全自主的车辆。设计研究采用前向驾驶室结构和方向盘设计，尽管从理论上讲，这种概念可以在4级自动驾驶操作中缩进仪表板中。

这种EV车身结构使BMW的设计团队能够创建一个开放的，不对称的驾驶舱，尤其是后排乘客。后排座位就像一个休闲沙发，在那些需要技术暂停的时刻，一排精装书整齐地藏在下面。

我为什么要在乎？该演示可能不需要新的鞋带或可爱的背景材料，但宝马的HoloActive Touch看起来和感觉都像未来。2017年宝马7系豪华轿车已经具有基于手势的驾驶舱功能命令，例如更改收音机音量或调节风扇速度。尽管HoloActive Touch界面占用了过多的机舱空间，以至于现在无法使用，但几乎可以肯定的是，该系统将在BMW的10年以上时间内缩减为更易于管理的尺寸，直到系统投入生产为止。

在CES上，宝马并不是唯一具有指尖划痕技术的人。博世的概念车配有触摸屏内饰，还使用触敏反馈来模仿真实按钮的感觉。此设计的部分吸引力与安全有关：与当前汽车中的触摸屏控件不同，在这种情况下，驾驶员通常不确定是否触摸了命令，而触摸感应系统的柔和脉冲使您知道自己不是在漫无目的的情况下按下仪表板表面。