丰田汽车正在努力重新平衡其在美国的投资组合和生产，以使其大约50至50辆卡车的销售分配更加符合在60至40辆轻型卡车市场上的需求。

作为其推动力的一部分，该公司在其武器库中拥有一种新武器：激进风格的C-HR，本月在美国洛杉矶车展上以美国形式展示。超小型跨界车填补了丰田卡车阵容中的一个大空白，高管们表示，这可能会在春季开始大放异彩。

丰田部门总经理比尔·费伊说：“并非总是有丰田汽车会在市场上脱颖而出。”但是，根据我们到目前为止所获得的反馈，我们感到乐观。

新的跨界车将与雪佛兰Trax，日产Juke，本田HR-V和马自达CX-3等车辆竞争，是经销商心愿中的头号产品。对于年轻的新车买家来说，小型跨界车是该品牌的关键切入点，这些人是从小型车交易而来的，而大型车和多功能车的空巢老人则缩小了尺寸。

丰田增加了日本的RAV4供应。

经销商也一直在呼吁为丰田的其他跨界车，SUV和皮卡车提供更好的供应。得益于位于印第安纳州的新装配线，该轴颈已经为RAV4紧凑型跨界车（来自日本的更多供应品）和汉兰达三排跨界车开放。

费伊说：“我对2017年非常乐观，因为我们将有更多的RAV和汉兰达供应。”“我们将推出这款漂亮的C-HR，它将在满足运动多功能方面的客户需求方面处于更好的位置。”

不过，由于丰田汽车在墨西哥圣安东尼奥和蒂华纳的卡车工厂的运转一直不畅，热销的塔科马中型皮卡和全尺寸的苔原车将继续受到供应的限制。

尽管丰田计划明年出售更多的皮卡，但其在蒂华纳州塔科马工厂的扩建要到2017年末或2018年初才能上线，这意味着明年短缺将继续存在。

费伊说，该公司在调整从轿车到轻型卡车的生产方面应该不会有太多麻烦。这部分是因为其北美工厂已经扩大产能。

费伊说：“我们已经能够以不需要解雇任何人的方式来转移生产，这很好。”

通用汽车本月宣布，由于对汽车的需求放缓，将裁员2000多人。