我生活在科罗拉多州，在丹佛地区的毁坏院子里度过了很多时间，到处都看到斯巴鲁旅行车。许多斯巴鲁旅行车。然而，今天的垃圾场宝石是我在这样的机构中发现的第一辆GL-10货车。我找不到对1987年斯巴鲁买家所购GL-10的确切描述（当时，斯巴鲁利昂在美国以“斯巴鲁”的名义出售，上面贴着混乱的装饰级别代码。无论如何，这些徽章看起来都很酷，当时这个卡座被认为是严肃的东西，通过自动反转和自动检测声望很高的金属磁带所花费的成本是普通卡带的两倍。这辆车也装有空调，这在利昂（Leone）的这一代产品中很少见。这些车配有自动变速器，但我发现几乎所有1980年代的利昂（Leones）都有三个踏板。四轮驱动（真正的四轮驱动，包括带有手动选择的低速档选择）是当时斯巴鲁的一种大肆宣传的选择，而不是标准装备。自1971年以来，我们就一直在美国市场Subarus上看到这种产品。这一排量为1.8升，额定功率为90马力。该车的竞争对手丰田Tercel 4WD货车仅装了62匹马；普通Tercel 4WD和Subaru GL 4WD货车的价格相似，但GL-10套装无疑将价格推高到Tercel之上。没有比Tercel 4WD（虽然速度慢，几乎-但不是完全-无法杀死）或Honda Wagovan 4WD可靠的地方，但是在退役之前，它达到了可观的里程表的水平。 -10可以搭配涡轮增压器和数字仪表使用，但是这辆旅行车却没有任何东西。所有新的利昂！精选的画廊垃圾1987年斯巴鲁GL-10