丰田Corona（1982年在美国最后一次销售）在日本故乡拥有更大的表亲：Corona Mark II或简称Mark II。从1977年开始，丰田开始在北美出售Mark II（以莎士比亚的性格命名为Cressida），以与同样豪华的Datsun 810（成为日产千里马）竞争。第五代1985年至1988年Cressidas的配合非常好，因此它们中的许多已经存活了30年，直到现在才出现在残骸中。这是我在丹佛一家院子里发现的86式轿车。第五代Cressida在1985年至1988年模型年在这里出售，与Supra分享了其大部分底盘和齿轮装置设计。这是一台5M-GE发动机，额定功率为156马力。这比1986年的雪佛兰Caprice轿车重的选装V8多了一匹马。这是我在1980年代的垃圾场丰田汽车上见过的最低里程数之一。这些汽车中的大多数在到达这样的位置时显示出约25万英里的距离。毛绒的JDM式布座椅（布比皮革更安静，在日本，这是日本豪华车购物者普遍青睐的座椅），以及讨厌的自动安全带美国人可以在1992年款之前购买新的Cressida，但更大，更时髦的Lexus LS400在1990年的到来确实压垮了Cressida的销量。虽然Avalon受到前轮驱动和凯美瑞（Camry）的困扰，但在1995年的车型年推出的Avalon却是Cressida的替代品。您是最棒的，您的车也不例外。精选的GalleryJunked 1986 Toyota Cressida轿车