正如本月《汽车新闻》指出的那样，特斯拉对德国豪华汽车制造商的嫉妒情绪仍然很高。

克鲁格：压力很大。

梅赛德斯-奔驰和奥迪加快了自己的电动汽车计划，因为他们努力应对美国新贵，该公司已经收到了近40万辆Model 3的预订单。

消息人士告诉路透社，宝马管理委员会现在正在举行会谈，旨在打破有关是否生产包括电池供电的Mini在内的新型电动汽车的僵局。的确，宝马的高管们将在下周的巴黎车展上跳过这一切。

据说高层管理人员之间存在分歧，早期投资昂贵，导致i3电动汽车的销售平淡。

罗伯逊：独自一人在巴黎

诺伯特·瑞特霍夫（Norbert Reithofer）担任i3项目的拥护者，而首席执行官（以其担任监事会主席的新角色）则继续向其继任者哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）施加压力，以扩大宝马的电动计划。但据路透社报道，其他一些高级管理人员不愿意在i3销量提高之前将更多资源投入电动汽车。

传统上，宝马的八人管理委员会中的大多数人（包括克鲁格）都会参加巴黎车展的新闻发布会。但是今年，只有销售和营销老板伊恩·罗伯逊（Ian Robertson）会在那儿。消息人士称，其余的将在9月底举行的公司战略会议上讨论EV计划。