阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）

“ Q80代表了我们将要带走的下一层障碍。”

日本ATSUGI-人们可能会认为，执行弯曲弯曲的Infiniti Q60运动型双门轿跑车最困难的部分是对扇形金属板进行精细冲压。

的确，英菲尼迪的制造专家竭尽全力地将新车的陡峭的肩部和凸出的挡泥板完美对准车门和四分之一面板。

但是英菲尼迪全球设计总监阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）表示，真正的挑战潜伏在皮肤下。

车门间隙公差仅为2.5毫米，使车门可以在Infiniti的深折痕周围开合而不会被挤压，这意味着铰链上会出现一些巧妙的改善。

阿尔巴萨（Alisaa）在东京南部的英菲尼迪全球设计工作室最近接受采访时说：“当我们介绍这种深度，这种情绪，这种流动，这种艺术性，这种深度时，就很难进行操纵。”“但是我们的工程师实际上很喜欢这一点。它使他们能够展示自己的专业知识。他们花很多时间在铰链的角度，铰链的深度上。”

修复方法：复杂的铰链，可以打开门，然后在翼子板下放下。

这只是英菲尼迪工程师和设计师不断努力的目标之一，因为日本人推出了一种新外观，意在将其与竞争对手区分开来，以今年创纪录的全球销售速度为基础，并帮助其摆脱低端市场的阴影。层豪华包。

“人类的眼睛'

新的设计方向在今年推出的Q60中首次亮相。它将与2014年巴黎车展上展示的Q80 Inspiration概念和今年北京展上展示的QX Sport Inspiration预示的款式相称。

阿尔巴萨说：“ Q60是第一个赛季，一些即将问世的汽车就是以此为基础的。”“ Q80代表了下一层……我们将把它们带到那里。”

他说，到2020年左右，英菲尼迪（Infiniti）的产品组合将在很大程度上焕然一新。

这些概念提高了Infiniti的几个设计特征。最值得一提的是，侧面镶板起伏很大，线条鲜明，制动孔斜向倾斜。

前面是双拱形格栅。朝后方，Albaisa的团队更新了其新月形切割的柱子，使前缘显得凸起，从而带来更具棱角的动感。

然后是“人眼”大灯。

羽毛般闪闪发光的珠宝灯让人联想起睫毛，量产车中还没有出现“人眼”灯。但是他们很快就会来，阿尔巴萨说。

环绕“眼睛”边缘的成排的微小发光二极管是形式和功能的混合物。每个LED-QX Sport Inspiration每个头灯中都有16个-是一个单独的灯单元，可以单独控制以获得最佳照明。

这些LED可以旋转以将眩光从迎面驶来的驾驶员和行人转移开来，也可以转弯以提高视野。但是，它们的精度和照明度远远超过了今天的灯，因为每个LED都独立运行，Albaisa说。

LED像钢琴键一样沿灯的底部排列，将成为汽车的主要近光灯，在黑暗的中心周围投射出独特的环形月牙形。

阿尔巴萨说：“这不是幻想。”“这是我们的签名，它基于技术进步。我们如何使用技术是我们诗歌的发扬光大。”

他说，正确设置“人眼”的轮廓至关重要。“如果这有点高，那辆车看起来很惊讶。如果它太低，看起来太生气了。

寻求灵感

但是，正如新技术提供新机遇一样，它们也可能带来新挑战。例如，随着英菲尼迪（Infiniti）急于引入自动驾驶系统，设计人员必须重新关注装有用于扫描前方道路的传感器的汽车部件。

这些传感器通常放置在前部，格栅下方或保险杠或前角附近。然而，当今的设计趋势通常偏向于倾斜的前面板，深深凹陷的空气勺或大嘴雾灯门户。那些复杂的表面处理会严重破坏下面的传感器发出的信号。光滑，薄的薄片更好。

阿尔巴萨说：“它必须非常非常干净。”“作为设计师，我们希望摆出个性线条并做事。我们必须非常意识到传感器的位置。”

他说，展望未来，设计将必须适应传感器放置的新要求。

英菲尼迪不断变化的外观可能会出现在更新后的QX70跨界车中，预计最早将在2017年进行重新设计，或者是较小的QX50跨界车，后者只是对其底盘进行了重新设计以延长车身，但并未进行重新设计。自2007年下半年上市以来。还需要更新的是旗舰Q70轿车。

然后，人们不断猜测在Q70上方有一辆光环车，这也许是受启发性地命名为Q80 Inspiration概念的启发。阿尔巴萨拒绝透露猜测，但表示Q80的外观正在投入生产。

“人们认为也许Q80是片刻，然后消失了。但实际上没有。”设计负责人说。“我们仍将这辆车作为目标。这是一辆非常严肃的汽车。...我们“并没有完全制造出这辆车，但是我们现在处于该DNA的执行阶段。”

Q80 Inspiration快背旅行车概念的创建部分是为了测试对价格超过90,000美元的Infiniti的反应。从某种意义上说，阿尔巴萨说成功了。

“我们能否以一些宏伟的轮廓突破90,000美元至100,000美元的范围？”阿尔巴萨说。“这是这些伟大的确认之一。每个人都说那是纯粹的英菲尼迪。