华盛顿-经销商对待客户的态度如此好，以至于他们可以接受最严格的以消费者为导向的记者的审查。

这是由美国汽车经销商协会和几家汽车制造商共同策划的联合公共关系运动的理论基础。NADA建立了一个名为“今日汽车零售”的非营利组织来执行该活动。

该组织有16名成员，其中包括14家汽车制造商，NADA和美国国际汽车经销商协会。

形象运动的第一阶段将是新闻界的教育研讨会。但是，无论是NADA还是参与其中的汽车制造商都不会做主。

华盛顿国家新闻基金会将选择主题并主持讨论。该基金会是为记者开展专业发展计划的非营利组织，还将选拔参与者。

“我不做公共关系。我不在乎最终结果是什么，”基金会主席鲍勃·迈耶斯（Bob Meyers）说。“我们组织程序，以便记者可以与他们通常无法接触的环境中他们通常无法接触的人交谈。他们将收到意见不一的人的记录在案的评论。”

迈耶斯可以邀请《消费者报告》杂志。他对消费者如何通过互联网购买汽车特别感兴趣。会议将采用开放式问答形式。主题和参与者尚未确定。

主动而不是被动

NADA希望这次会议能提高公众对经销商的信心，尽管官员们承认，如果记者继续对经销商持长期的愤世嫉俗的话，论坛可能适得其反。尽管如此，NADA还是相信结果会是积极的。

NADA董事，明尼苏达州布卢明顿市Peterson Pontiac-GMC Inc.的所有者，现任​​汽车零售业董事长约翰·彼得森说：“我们必须对已经取得的积极成就更加积极主动。”“我们应该坐下来等到有人写我们不喜欢的文章，然后写一封信说我们不喜欢吗？”

3个城市

迄今为止，计划从今年秋天开始在三个主要城市（底特律和纽约以及洛杉矶或达拉斯）举办三个新闻论坛。

该活动包括雇用一家独立的研究公司，以研究客户对经销商的满意度。结果将在论坛上发布。该研究预计将于今年夏天完成。

十四家汽车制造商已为该运动认捐了总计约60万美元。NADA已投入100,000美元，而AIADA将投入5,000美元。目标是在三年内为媒体论坛筹集150万美元。在前三个论坛之后，该小组将在全国范围内推广经销商的服务和零件销售。细节尚未确定。

NADA邀请了经销商和制造商贸易组织以及21家汽车制造商参加。与会的汽车制造商包括美国本田汽车公司，北美宝马公司，克莱斯勒公司，通用汽车，现代汽车美国公司，路虎北美公司，北美奔驰公司，三菱汽车销售公司。美国公司，日产北美公司，保时捷汽车北美公司，萨博汽车美国公司，美国斯巴鲁公司，丰田汽车销售美国Inc.和Volvo Cars North America Inc.汽车制造商根据市场份额分别贡献10,000至250,000美元。

“我们一直认为您无法在我们和我们的经销商之间划清界限。经销商代表丰田，客户与我们之间并没有区别。”丰田对外事务高级副总裁詹姆斯·奥尔森说。“这将是一项持续的计划，涉及汽车公司的最高管理层。”

制造商缺失

但是并非所有汽车制造商都支持这一努力。福特汽车公司及其附属公司美国马自达汽车公司和北美美洲虎汽车公司均未加入。

福特发言人约翰·奥克斯（John Ochs）说：“我们的重点是提高客户满意度。”他说，福特对改善零售体验的兴趣比对促进传统经销店的兴趣更大。

休斯顿Gillman Cos。董事长兼NADA董事Ramsay Gillman说：“作为林肯水星经销商，我感到非常失望。我们需要制造商的支持。这就是使系统正常工作的原因。

但是其他人则说福特通常不是一个木匠。

NADA的福特汽车公司董事长山姆·帕克（Sam Pack）在得克萨斯州拥有两家福特汽车经销店。他说，福特汽车公司正在进行自己的形象宣传活动。

他认为，如果没有所有汽车制造商的参与，共同努力将是有效的。

今日汽车零售的创始董事是克莱斯勒营销副总裁Bud Liebler。丰田的奥尔森；以及纳达的彼得森。