华盛顿-通用汽车已要求美国汽车安全监管机构推迟一年召回计划，该计划计划召回约100万辆由陷入困境的日本供应商高田（Takata Corp）制造的配备乘客侧安全气囊充气机的全尺寸皮卡和SUV。

通用汽车的充气机将包含在高田于2016年12月31日宣布有缺陷的零件中，从而启动了召回流程。通用汽车于9月2日提交请愿书，要求国家公路交通安全管理局在2017年12月31日发布的高田汽车的后续缺陷报告中包括大约980,000辆通用汽车。

通用汽车表示，为期一年的延期将使该汽车制造商和与通用汽车及其他汽车制造商合作研究Takatas充气机的研究公司Orbital ATK能够完成一项长期老化研究，以更好地了解零件的使用寿命。该研究计划于2017年8月结束。

这家汽车制造商表示，将召回过程推迟一年不会给驾驶员带来风险。该汽车制造商的发言人在一份声明中说，现场和实验室测试表明，充气机“至少在2019年12月31日之前可能会按设计性能运行。”

通用汽车表示，大约有44,000名乘客侧充气机在部署时没有破裂。通用汽车公司说，同样，在实验室测试中没有发现受影响人群中最老的型号的1,055台其他充气机破裂。

该公司发言人说：“通用汽车正在采取系统的，基于工程的方法，以更好地了解通用汽车中安装的Takata充气机的性能，并且通用汽车继续定期与NHTSA共享此信息。”

要求的延期包括基于2007-12车型年流行的GMT900平台的皮卡和SUV，包括雪佛兰Silverado，Tahoe和Suburban，凯迪拉克Escalade以及GMC Sierra和Yukon。卡车配备了乘客侧的Takata安全气囊充气机，该充气机使用的硝酸铵推进剂缺乏干燥剂，即干燥剂。

自高田扩大召回程序开始以来，这显然是汽车制造商首次正式提出延期申请。不过，由于汽车制造商在更换充气机时出现质量问题，因此美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于去年春天批准宝马延长高田（Takata）召回的时间。

可能在撞车中爆炸的有缺陷的高田充气机与15人死亡相关，其中包括10人在美国死亡和100多人受伤，这引发了美国历史上规模最大，最复杂的自动召回工作。

5月，NHTSA制定了一项计划，要求Takata在2019年底之前分阶段回收所有没有干燥剂的硝酸铵充气机。在当时已经召回的大约2900万辆乘用机上，扩建范围涵盖了约3500万辆乘用机。该命令要求高田必须在每年的12月31日之前，分批提交缺陷报告，涵盖每批额外的3500万副乘客充气机，直至2019年。它的第一份报告于去年五月提交。

通用汽车的请愿书定于9月20日正式发布，开始14天的公众意见征询期。NHTSA必须在11月16日之前批准或拒绝该请愿书。