西雅图-Infinitis美国销售和营销子公司推出新QX30的工作已经完成。

英菲尼迪不仅必须区分新紧凑型跨界车的三个变体，还可以通过装饰和设备套件进一步细分。

它还必须将QX30与同卵双胞胎Mercedes-Benz GLA区别开来，后者是在与QX30相同的Mercedes平台上开发的。

对于英菲尼迪来说，这是一个可喜的挑战。该公司一直错过了新兴的高端紧凑型跨界车领域。经销商于8月1日开始从英国一家工厂收到QX30。电视广告将于九月开始。

但这需要零售商和汽车制造商有相当大的市场透明度。

Infiniti Americas产品规划总监Keith St. Clair说，QX30的目标客户年龄比Infinitis“ 40多岁”的平均年龄还年轻，并且可能会从轿车“升级”到更宽敞，更豪华的跨界车。

他说：“您会看到年轻的买家比其他人更早地进入细分市场。”“看到35岁以下的人很多，我不会感到惊讶。”

三种口味

圣克莱尔说，分频器将有“三种不同的口味”。

基本模型是前轮驱动QX30。建议零售价为30,945美元（含运费）。忽略运费，QX30的起价不到30,000美元（29,950美元），这是Infiniti打算推广的价格。

相比之下，梅赛德斯GLA250的起价为33,425美元，包括运费。

QX30还可以通过选件包进行升级，QX30 Luxury的起价为33,595美元，QX30 Premium的起价为36,295美元（包括运费）。

QX30 Premium带有天窗和车顶围栏，无需额外付费。升级型号上可用的某些选项在基本型号上不可用。

第二个口味是QX30 Sport，它也具有前轮驱动功能，但降低了0.6英寸，使其更具运动感，更像汽车。

QX30 Sport的标准装备包括特殊的后饰板，黑色的前格栅，深色镀铬排气饰面，19英寸铝合金轮毂以及交叉钻孔的前制动盘和Infiniti品牌的卡钳。运动版的基本价格为39,495美元，包括运费。

四轮驱动

第三种是全轮驱动QX30 AWD。它的乘坐高度比QX30的底座提高了1.2英寸，从而赋予了它更像SUV的姿势。较高的行驶速度是内部和外部的明显差异，尤其是与QX30 Sport相比。

圣克莱尔表示，英菲尼迪预计其美国QX30销量的“一半以上”将来自QX30 AWD版本。他说，但是这种混合可能会随着时间而改变。

QX30 Luxury AWD和QX30 Premium AWD的起始标价分别为$ 35,395和$ 38,695，两者均包括运费。选装件包括可用于QX30 Premium AWD的柚木装饰套件，价格为1,750美元。

其他比较

从样式的角度来看，将所有内容与GLA区别开来并不困难，因为设计是不同的。

雷诺-日产联盟和梅赛德斯的母公司戴姆勒股份公司于2010年宣布了全球技术和平台共享交易，从而产生了QX30。为了利用梅赛德斯的骨头生产它，日产汽车在英国桑德兰的装配厂投资了19亿美元。

欧洲版QX30于1月开始发售。

“内部和外部是由英菲尼迪设计的，”圣克莱尔说。“平台，动力总成和底盘很大程度上是从戴姆勒方面借来的。”

某些按钮和开关是直接从梅赛德斯零件箱中取出的。引擎盖下的许多零件都来自梅赛德斯供应链。

但是座位是Infinitis，是Infiniti InTouch信息娱乐系统和Nissans Around View Monitor的新版本。它的四个摄像头可对车辆及其周围环境进行360度鸟瞰。

QX30的所有三个变体都共享相同的梅赛德斯动力总成，即涡轮增压2.0升四缸发动机和七速双离合器自动变速器。

但圣克莱尔说，英菲尼迪可以对悬架，油门和变速箱进行定制调整，以使其成为独特的英菲尼迪。

最终，英菲尼迪相信，无论其基础来自何处，QX30都具有英菲尼迪汽车的外观，感觉，性能和品牌。