三菱在宾夕法尼亚州和纽约设有商店的经销商乔·比扎罗（Joe Bizzarro）说，尽管大多数经销商似乎并不这么认为，但服务部门的跟进跟销售的跟进同样重要。

他告诉《汽车新闻》：“我们要做的事情之一就是，我们进行了很多后续电话。”

在短期内，该想法是捕获更多“被拒绝和推荐的工作”。就是说，经提议的工作，经销店通过了27点检查，超出了客户的要求，但客户最初拒绝了。从长远来看，正确的跟进电话可以提高客户满意度并重做业务。

“很多经销商将真正专注于销售：“跟进，跟进，跟进。”他们中的许多人不在服务端这样做。我们会的。他说。

“我可能更注重服务端而不是销售。在销售端，您打电话给人们，他们说：“我不想被打扰”。

经销商说，跟进电话不是轻描淡写的推销活动，这一点很重要。“对于跟进电话，这不是我们在试图打扰您。如果需要的工作是不好的事情，是严肃的事情，像这样的人-因为我们处于最重要的地位，而我们不仅仅是坐在周围等着您来。

他说，一个典型的电话可能是：“您的制动器将通过您的下一次状态检查，但我们建议您尽快采取措施。”

Bizzarro说，跟进电话每周可以产生两到五个额外的服务预约，这有助于避免停机。他说：“这能很好地保持时间表的进度。”

他说，服务部门有一名员工，如果客户表明他或她喜欢的话，他每天可能会拨打15到20个后续电话，或者发送电子邮件和短信。

Bizzarro的经销权是他拥有八年历史的宾夕法尼亚州伊利州际三菱州和一年前开业的位于纽约州汉堡的Hamburg Mitsubishi。沿着伊利湖，这两个经销店相距约85英里。

即使根据美国人口普查局的数据，三菱州际公路公司还是该品牌在美国销量最高的10个销售商之一，伊利和整个周边县的人口不到30万。

Bizzarro说：“这大部分都是我们周围的小镇。”“伊利是匹兹堡，布法罗和克利夫兰之间最大的小镇。”

2015年，三菱州际公路公司售出850辆新车，较2014年的595辆增长了43％。

在全国范围内，三菱汽车北美公司正在卷土重来。2015年美国的销售量为95,342，较2014年增长23％，较2012年的57,790增长65％。

因此，该品牌在路上没有大量的2至4岁的车辆，最有可能回到经销商那里进行维修的车辆。

像其他经销商一样，Bizzarro说，他的商店还为新车购买者提供零件折扣，以及季节性零件和服务促销，例如Spring Car Care和Fall Car Care。

他说，在冬天，成功的报价包括雪地轮胎促销和促销活动，以销售更多的三菱制造的远程启动套件，在某些情况下，将其价格从699美元降至420美元，以与售后套件竞争。

“我想看到的最后一件事-发生了-让我们的客户将三菱汽车带到售后市场的车库，他们在那儿可能安装不正确。安装它意味着您必须切入线束。”他说，这可能会炸毁电子控制模块。“那会花费很多钱。”

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“这里变得糟糕，特别是如果湖还没有结冰的话。你会得到很多湖泊效应[雪]，”比扎罗说。“它在两个地方之间来回切换，但是伊利是去年该国最白雪皑皑的城市。”