华盛顿（路透社）-美国三分之一的中型汽车的前大灯做得不好，只有丰田普锐斯V的汽车表现不错，并可选升级，因此获得了公路安全保险协会的良好评价今天发布。

总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的小组表示，虽然它们目前符合美国政府标准，但更好的头灯可以减少美国事故死亡人数并提高安全性。

在对车头灯的首次评级中，该保险集团对中型车进行了测试，以了解它们照亮道路的程度以及是否为迎面驶来的车辆造成过多的眩光。该组织的评级受到消费者的重视，因此汽车制造商努力在测试中赢得高分。

根据我们的档案：保险学会把目光投向大灯

IIHS说，政府规定允许大灯在实际道路行驶中提供的照明量有很大变化。

在接受测试的31个中型模型中，有11个获得了可接受的评级，有9个被评为边缘，10个为差。配备有可选的LED大灯和在有迎面驶来的汽车时可以关闭远光灯的功能，Prius V被评为良好。

获得可接受评级的车辆包括奥迪A3，本田雅阁和日产千里马。评级不佳的车辆包括起亚Optima，雪佛兰Malibu和大众Passat。

许多豪华车的前大灯评级不佳，许多汽车的选装套件只获得较高的评级。例如，具有卤素灯的基本Prius V的评级很差。

一些大灯不足，因为它们没有正确对准工厂。IIHS工程师Matthew Brumbelow说：“可以更好地解决许多头灯问题。”

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）周二在一份声明中表示，其修订后的新车评估计划将激励汽车制造商改善前照灯性能。

发言人布莱恩·托马斯（Bryan Thomas）说：“ NHTSA致力于提高更高的安全标准，包括在前照灯系统中。”

代表丰田汽车公司，通用汽车公司，福特汽车公司，大众汽车公司等组成的贸易组织的汽车制造商联盟的发言人拒绝置评。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）2007年的一份报告发现，有49％的乘客交通事故死亡是在夜间发生的，而有25％的驾驶员交通事故发生在夜间。目前尚不清楚致死率与照明有多大关系，与夜间驾驶员的行为（如超速或醉酒）是否相关。